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中国航空工业历史阶段七:困难时期的成就

2011年04月07日 16:33
来源:航空世界

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轰-5轰炸机

这个时期,歼击机的改进改型取得不少进展。歼教5型飞机1966年首飞并投入生产;歼教6飞机1970年首飞,1973年开始生产;歼侦6型飞机1967年投入生产。

强5是“文革”前研制的飞机,1965年12月初步设计定型,1968年11月正式生产。飞机装备部队后,不断在使用维护和制造质量方面暴露大量问题,也暴露了一些影响飞机战术性能的缺陷。后来进过两次设计改进,于1970年投入大批量生产。1975年后,强5飞机又进行了一次设计改进,综合质量逐渐稳定。这期间,还进行过海军型强5乙(鱼雷机)、强5甲(核武器运载机)和强5ⅠA的研制工作。

1963年,哈尔滨飞机制造厂参照苏联伊尔-28轻型轰炸机,自行设计轰5飞机。1966年完成首批两架的总装,同年9月24日首飞,1967年4月经鉴定合格投入生产。哈尔滨飞机厂也承担着轰6飞机的试制任务。后将轰6飞机转交西安飞机继续研制。

1966年10月,完成轰6“01”架静力试验机总装,1968年完成“02”架试飞用飞机总装,同年12月首飞成功。1969年1月,轰6飞机试飞领导小组建议“批准轰6定型并转入批量生产”。

1968年12月30日,中央军委批准水轰5研制计划,要求在1970年出样机。1971年9月完成首架静力试验用机总装,1973年10月“02”架总装完成。1975年开始下水滑行,1976年4月3日,在漳河水库首飞完成。

运输机方面,运7、运8完成了设计和首飞,长期不能定型,一直拖到“文革”结束后,才得以定型。运10飞机虽取得很大的成果,但由于市场、经费等原因未能继续下去。

1968年国家下达研制直6直升机任务,1969年2月完成静力试验,12月首飞成功。1977年2月,直6和涡轴5发动机定型。后因直6型直升机已经落后,军方未提出订货需求,故于1979年停产。1970年3月直升机设计研究所开始研制直7重型直升机,作为舰载直升机使用。1979年完成全机静力试验,因给直8型直升机让路,直7于1979年停止研制。

[责任编辑:胡楠]
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