中国国家海洋局所属的3000吨级大型海监船“海监83”号

【作者】李杰 海军军事学术研究所研究员、大校

中国应当向广阔的海洋寻找出路，但是向北、向东、向南的所有海上交通要道都不在我控制之下

国际先驱导报文章 早在600年前，我国伟大的航海家郑和就曾疾呼:“欲国家富强，不可置海洋于不顾。财富取之海，危险也来自海上……”在最近围绕中国管辖海域发生的种种争端的背景下，此话迄今仍令我们振聋发聩。

海洋对中国崛起日益重要

我国作为陆海兼备的大国，不仅有960万平方公里的陆地国土，而且按照《联合国海洋法公约》还拥有面积约300万平方公里的管辖海域。作为最大的发展中国家和世界第三大经济体，我国对于世界的贡献正日益加大；与此同时，我国是世界上人口最多的国家，人均资源量远低于世界平均水平，要保持国民经济的可持续发展，继续对人类做出更大的贡献，应当向广阔的海洋寻找出路。

如今，海洋经济不仅成为我国经济增长的新亮点，而且对我国的崛起日显重要。进入新世纪，我国的海洋产业总体水平已处于世界中上游:我国的港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续多年位居世界第一，并继续稳步上升；我国海洋水产量已连续20年居世界首位；海洋石油日益成为我国原有增量的主要来源；我国进出口贸易稳居世界第三，而对外贸易额97%通过海上运输来完成；我国的海底矿产资源分布广、种类多、含量高、近海更是矿产资源的富集地。海洋事业的飞速发展已为我国经济的腾飞奠定了坚实的基础。

调整思路，海陆并重

长期以来，古老的中华民族世袭陆土，依赖耕耘，形成了以陆为生的传统习惯和根深蒂固的大陆观。明朝中叶之后，正当欧洲殖民主义列强纷纷东涌之时，中国的统治者竟然下达了“不许片板下海”的禁海令。禁海不仅限制了对外贸易，限制了明朝以来资本主义萌芽的生长，而且还严重阻滞了海权思想的发展。一直到近代，我国的海防和海权思想，留给人们的始终是沉痛的教训。历史表明，拥有海权则兴，失去海权则衰！

中国需要海权，但作为陆海兼备的大国，更应该注重海陆权并重。毋庸置疑，海洋既是大陆的自然延伸，也是大陆的战略屏障，凭借岛礁和海上平台设施可使海上纵深进一步加大；而大陆则是海洋的战略后方，是其坚实的依托，陆基设施或力量能给海上力量以强大的支援。