凤凰网：随着中国经济发展，它的进出口贸易的频率也逐渐增加，它的能源进口，商品进口，越来越严重地依赖远洋航线，包括有人总结出了，对于中国海上运输重要的六海六道，您认为我们应该通过什么的方式，来保障这条海上黄金航线的安全？
   
郑明：我不知道整个全局应该怎么讲，但我的想法是应该借鉴历史上海上丝绸之路的经验。我总想念历史上的海上丝绸之路，就是郑和船队走过的路。有人问，当时郑和船队出发的时候船只并不多，为什么到了波斯那边，船队已经达到几百条之众？我们通俗一点讲，就是因为“跟着郑和走，有钱大家挣”。几百条船的船队中很多都是后来加进来的商船，有郑和开路，有大船护卫，跟着走的商船都能赚钱，所以最后会到了这么大的一个规模——各国船都跟着走，“大树底下好乘凉”。
   
纵观现代的海上的交往，我认为本来是非常通畅的。我们为什么要非用海军来管？我觉得最理想的状态，是构建和平友好的海上丝绸之路。所谓保障海上黄金航线的安全，需要解决核心问题建立国际上政治经济的新秩序，这个问题就需要通过联合国，用外交的办法，用协商的办法，来解决整个海上丝绸之路的畅通。如果只是动用军事的力量，效果有限，你现在就可以看得出来，只是对付几个海盗，这么多国家，这么多军舰，也并没有完全解决。

我们海军要维护自己的祖国，自己的同胞。海军的职责是什么？在我们的白皮书里面写的非常清楚，是三句话：第一，海军担负着保卫国家海上方向安全；第二，领海主权；第三，维护海洋权益。一共是三句话。海上方向交通线上有威胁，当然属于我们应该要管的事情。但是，我们不希望所有的海上的秩序，事情都要一定要用军事手段来处理，要发挥外交上面的力量。