当地时间5月14日9时30分，中国海军护航编队遭遇大批疑似海盗船只，中国海军护航编队及时采取驱离措施，确保被护商船驶离危险海域。图为疑似海盗船只。（曹海华摄）

索马里附近海域的海盗活动严重威胁着航运安全。一名替遭劫船只船主同海盗方面就赎金问题磋商的航运界专家揭穿索马里海盗一些“老底”，认为随着时间推移，海盗似乎组织更有序，经验更老到。

经验见长

美联社24日报道，劫持丹麦拖船“斯维策·科尔萨科夫”号后，索马里海盗向也门、吉布提、阿拉伯联合酋长国迪拜拨打电话，苦寻可帮他们接收赎金的人未果。这一幕发生在去年年初。

而到年底时，海盗劫持土耳其油轮“卡拉格尔”号后派一名英语熟练的谈判代表同船主方面交涉，在等待接收赎金过程中还采取了“轮休”方式。

报道认为，这两幕形成的对比似乎显示着，随着时间推移，海盗团伙组织更为有序，身处欧洲和中东地区的海盗秘密线人更多参与到海盗活动中去。

Ayader Tankers公司负责经营“卡拉格尔”号业务。公司总经理哈尔敦·丁杰尔说，劫持“卡拉格尔”号的那伙海盗归一名索马里陆军前将军领导。

丁杰尔曾就“卡拉格尔”号赎金同海盗谈判。据丁杰尔介绍，索要赎金过程中，海盗们同身处英国伦敦、阿联酋迪拜、也门的疑似同伙频繁联络，从对方那里“接受命令或听取建议”。