解放军潜艇“猎杀潜航”
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初教六之父屠基达:中国大飞机不能走桑塔纳之路

2011年02月16日 16:23
来源:绍兴日报

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杭州被日本人占领后,屠基达和哥哥跟随母亲经宁波逃到上海租界。1946年,他报考了上海交通大学航空系、北平清华大学电机系和杭州浙江大学化工系。结果,三所大学都录取了他,但他毫不犹豫地选择了上海交大航空系,造飞机是他最大的理想。

1956年初,党中央发出“向科学进军”的号召,航空工业局决定在沈阳飞机厂建立飞机设计室,开始自行设计飞机,在飞机设计领域开始崭露头角的屠基达于当年底被指名调往飞机设计室,担任机身组组长。

最初从各地抽调到沈阳飞机厂飞机设计室的技术人员有90多人,分为12个专业组。除了室主任徐舜寿、副主任黄志千等为数极少的老工程师外,整个设计集体平均年龄只有22岁。设计的第一架飞机是喷气式教练机歼教-l,它以刚刚仿制成功的歼-5飞机(米格-17)为原准机,但歼-5为正面进气,歼教-1改成了两侧进气的布局;歼-5为中单翼,歼教-1改为下单翼结构,机身主受力框不一样,参考不多。屠基达除组织和指导整个机身的结构设计外,亲自动手设计无参考凭借的机头和特设舱方案,实践证明这些创新都是成功的。歼教-l飞机从1956年10月开始方案设计,到1958年7月26日首飞成功,仅用了1年9个月的时间。

从修理到仿制、到自行设计,几年功夫,连跨三步,屠基达深感生逢其时,并开始显露出一个优秀飞机设计师的才华。(记者邵肖梅)

[责任编辑:齐越]
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