悍马作为美国制式军用越野车，一直在世界各地频繁亮相

马落谁家，真要走着瞧，但马落平阳、折价贱卖，几乎是板上钉钉

国际先驱导报记者刘洪、宋媛 特约撰稿郭少文发自华盛顿、北京、新德里 通用宣布对其旗下的悍马品牌进行评估不到两个月，现在就有报道称通用正在与来自印度、中国和俄罗斯的汽车厂商进行接触。

路透社报道，通用目前雇佣大量高级顾问和投资专家对中国和俄罗斯有收购能力的公司进行评估，但没有具体说明哪些公司正在与通用进行接触。

一时间，这种排量大、耗油高的豪华车身处的尴尬境地成为众人关注焦点。

“悍马热”转为“反悍马风潮”

“尽管悍马是出众品牌，但考虑到目前市场环境，通用汽车正在评估悍马品牌的战略前途。”通用汽车公司发言人詹妮女士告诉《国际先驱导报》。

外界普遍认为，正在破产边缘挣扎的通用汽车会将悍马一卖了之。因为高耗油的悍马，现在已成为通用汽车战略转型的拖累。但詹妮强调，评估结果可能是通用汽车继续发展悍马，但极有可能是出售。

“通用汽车旗下已有多个越野车品牌，然而通用汽车目前将集中关注轿车发展。”詹妮说。

悍马本是一种军用越野车，自从20世纪90年代初，美国现加州州长施瓦辛格成为第一个拥有者以后，美国掀起第一波“悍马热”。1999年，悍马被通用汽车收购。

好景不长，随着“高油价时代”来临，高耗油的悍马车开始被消费者敬而远之。2006年，悍马在美国市场共售出71524辆，今年上半年，悍马在美国市场销量降至16158辆，今年6月份仅售出2032辆，比去年同期下降60％。

更重要的是，随着环保运动高涨，美国社会逐渐形成“反悍马风潮”。悍马是高耗油车典型代表，美国环保人士眼中，开悍马车，等同浪费能源，是“暴发户”行为。这种风潮导致悍马逐渐为舆论所不容，其销量暴跌。

詹妮表示，通用汽车对任何可能购买悍马的买家持开放态度。