俄罗斯太平洋舰队的“基洛”级潜艇

很多国家都在扩张潜艇部队     

尽管美国指责中俄推动了水下军备竞赛，但实际上无论是柴电潜艇的更新速度、建造数量还是技术水平，中国都不是柴电潜艇领域的引领者，而出口潜艇的更远不止俄罗斯。仅从亚洲来看，在潜艇的更新速度、建造种类及技术的先进水平上，中国的潜艇力量都赶不上日本。

从上世纪50年代开始，日本通过引进美国技术和自主研发相继建造了十余种柴电潜艇。从70年代的“涡潮”级起，其每一级新型常规动力潜艇几乎都代表当时最先进的水平，而且以每年1艘的速度持续更新。

在进口潜艇方面，印度也一直是不甘人后，在几乎与中国同时获得了“基洛”级潜艇后，去年又购买了6艘法国的“鲉鱼”级潜艇，今年还打算购买6艘新型柴电潜艇。而在出口潜艇的国家里，俄罗斯也只能算是中等。

当今常规动力潜艇建造领域，德国应该是当之无愧的老大。其经典的209级潜艇几乎成为“世界潜艇”。此外，瑞典、法国也是公认的常规动力潜艇研制、建造和出口大户。

美国AMI国际公司的分析员理查德·多恩说，目前有超过39个国家拥有柴电潜艇，世界上共有377艘柴电潜艇。AMI国际公司的老板斯蒂特说“柴电潜艇的优势在于它具有远比核动力潜艇安静的潜能。”

柴电潜艇在水下通过电池驱动，没有核潜艇那样的大型减速齿轮和反应堆，这都是巨大的噪声源。一旦柴电潜艇充满了电，这些潜艇就能在海底航行，并能保持数天不被发现。

柴电潜艇最大的亮点还在于其价格相对便宜。俄罗斯出售的柴电潜艇每艘约2亿美元，而法国的“鲉鱼”级潜艇也不过3亿美元。