据有关人士估计，经过全面现代化改进的苏－35BM与美国的“超级大黄蜂”相当，但前者的空气动力学特性要更为出色。

整体实力全面提升

苏－35BM曾被视为苏－30的一种替换方案。但与苏－30相比，苏-35BM的优势可以说是全方位的，其飞行特性和机载设备都要更为出色，从而无需再在机上设立第二名飞行员。

另外，苏－35BM的机体得到了进一步加强，但得益于重量较轻的新型机载无线电设备，加强后的机身结构并没有带来重量的增加，而更为坚固的机身使得苏-35BM的最大起飞重量达到了38.8吨。同时，起飞重量的增加则使得苏-35BM的内置油箱的储油量提高到了11.5吨。除此之外，苏-35BM还装备有空中加油系统并可携带外挂油箱，再加上装备了更加省油的发动机，苏-35BM的作战半径得到了充分的扩大。

在动力系统方面，苏-35BM装备的是“土星”科学生产联合公司研制的117S发动机（对AL-31F进行全面改进后的产物）。土星公司生产的117S型发动机，主要计划用于装备俄第五代战斗机和改进现有俄罗斯空军战机使用。

对于俄式战机一贯的缺陷———电子设备，苏-35BM进行了有针对性的改进。它采用了先进的全数字化座舱，所有的传感器信息均显示在两个规格为22.5×30厘米的大型MFI-35彩色多功能显示器上，和飞行员的头盔瞄准显示器上。

尤其需要强调的是，苏-35BM装备了功能强大的“雪豹”相控阵雷达系统。该雷达攻击和拦截能力均极为强大，在对空作战模式下可同时探测和跟踪30个目标，并同时引导两枚半主动雷达导弹的攻击，或者同时引导8枚主动雷达导弹进行攻击，攻击过程中允许其中4个目标的距离超过300公里。“雪豹”的最大功率为20千瓦，最远可探测到400公里外10000米高空雷达反射截面仅3平方米的目标，其对反射面积仅0.01平方米的“隐形”目标探测距离为90公里。