资料图:空降兵准备登上运输机进行伞降训练

中广网北京11月4日消息 (记者冯会玲 左艾甫)据中国之声《新闻纵横》报道，从最初的老式飞机到拥有现代先进水平的运输机，从完成单一的军事任务到铸就“空中战略运输线”，成立58年的空军运输航空部队实现了跨越式发展。

广州军区空军原副参谋长岳喜翠少将是我国第一位飞行员女将军。在蓝天翱翔的36年里，她驾驶过多种机型的飞机，对运输航空兵的设备改进有着深刻的体会。

岳喜翠:最初咱们部队的装备是那种后三点的，仰着头那种。活塞螺旋桨到涡轮螺旋桨，这进了一步了，又到了涡轮喷气。这些里头不要说人力操纵和信息化自动化的设备，那更是现在比以前多多了。

岳喜翠少将目前为止已经安全飞行6000多小时，是我军飞行年龄长、飞行时间多、执行急难险重任务多的一位女飞行员。让她感受最深的是，装备的日益先进不仅让飞行人员和飞机得到了最佳结合，最重要的是，它大大提高了飞行人员的安全系数。

岳喜翠:为什么说我这个个子好像力气不大，是不是就飞不动了？越大飞机，设备很先进，它有助力操作，动力操作，你是一个很好的设备管理员，设备使用员，都是用巧力气。

过去我们飞那个老飞机，如果一旦一个发动机停车，就剩一台发动机了吧？那我一个飞行员要想把飞机从这里飞回家，不要摔下去，我需要把方向舵蹬到头，我还要搞别的操作，那我这腿要发抖了，或者我要两个脚都要蹬上去。

广州军区空军运输航空兵某师师长俞金池告诉记者，部队装备得到长足的改善和发展的同时，运输航空兵的任务也逐渐变得多样和复杂。

俞金池:随时能走，随时能执行任务，随时能够保证安全，一直是我们追求的目标。经过多年的训练，已经达到了这个水平。汶川地震，当空军下达飞机起飞，仅仅用了接近40分钟的时间。任何时间都可以起得来，一下达任务，机组随时处于准备状态，带着资料进场马上就起飞，这就是一种快速的反应。更为可贵的是在抗震救灾这么长的时间内，这么大的强度，这么复杂的条件，执行空运、空投、空降任务，保证了安全，保证了飞行应该说难度还是非常的大。