中缅油气管道　两国人心所向

特约撰稿　瞿健文（云南大学国际关系研究院副院长、中缅油气管道项目提议人之一）

随着中缅油气管道项目的敲定，我国将又多了一条能源进口通道。该项目最早由云南大学的李晨阳、瞿健文、吴磊等学者提议并论证。为了让读者对该项目有更深入了解，本报特约瞿健文教授撰成此文。　--编者

能源进口通道格局改善

6月19日，中国石油天然气集团公司与缅甸联邦能源部，在北京正式签署了《关于开发、运营和管理中缅原油管道项目的谅解备忘录》。

这表明，我国期盼已久的东北（中俄原油管道）、西北（中亚天然气管道）、西南陆上（中缅原油管道）和海上（经过马六甲海峡的海上通道）四大油气进口通道的战略格局，已初步形成，战略资源供应紧张的态势可望缓解。

按照初步设计，中缅油气管道项目一期工程的输油能力为2000万吨／年，输气能力为120亿立方米／年。这有助于促进我国石油进口及运输渠道多元化。同时，该项目还能带动我国西南地区炼化工业的发展，从而改善我国石油炼化工业的布局，提升云南等边疆省份的对外开放水平，有助于西部大开发战略的实施。

另一方面，中缅油气管道项目的建设将为缅甸带来可观的经济效益，改善缅甸国内的基础设施，促进缅甸的经济发展和社会稳定，进一步巩固和发展中缅关系，有利于我国“和谐周边”外交战略的推进。

被乱说是“惩罚新加坡”

早在2003年11月的中央经济工作会议上，国家主席胡锦涛就提到了石油安全的概念，强调要从战略全局高度制定新的能源发展战略，确保国家能源安全。2004年，中国取代日本成为仅次于美国的第二大石油消费国，当年进口原油1．2亿吨。2008年，中国进口原油达1．79亿吨，原油对外依存度接近50％。中国石油对外依存度的不断上升，石油运输太依赖通过马六甲海峡的海上通道，这引起了国人对中国石油运输通道安全的担忧。