安-70还处于试飞阶段时，中国就对安东诺夫的安-70表现出了浓厚的兴趣。

目前，安-70运输机仍处于测试之中。乌克兰空军似乎是唯一的买主，他们表示有意购买5架安-70。中国决定在安-70的技术基础上设计自己的大型运输机，非常明显是为了利用该机型已经进行的大量试验数据，从而节省研发时间。

安东诺夫公司确认，中国新型军用运输机将不会采用安-70的D-27发动机。D-27发动机推进功率可达1.4万马力，最大有效载荷达47吨。在载荷20吨的情况下，飞行距离可达4050英里。

合众国际社认为，中俄运输机采购案迟迟没有结果，是促使中国寻求与乌克兰合作的重要原因。2005年中俄达成协议，中国准备从俄进口30架伊尔-76运输机和8架伊尔-78加油机。但俄方现在坚称，无法以2005年的价格向中国提供这些飞机。同时伊尔-76现在仍是俄罗斯主要出口的机型，俄方不同意提供技术转让。此外，西方国家对于中国的技术封锁也使得中国转而寻求乌克兰的技术援助。

同时还有消息称，中国最近向俄罗斯订购了240台D-30 KP-2型涡轮喷气引擎，价值高达3亿美元，用于从事新型H-6K超音速战略轰炸机的研制。(北斗)

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