米-26直升机在向唐家山堰塞湖坝顶吊运挖掘机。新华社记者才扬摄

“世界最难飞行吊装任务”

中方领航员袁鲁陵解密唐家山堰塞湖工程抢险难题

唐家山堰塞湖工程抢险究竟为何迟迟不能展开？昨日，负责此次飞行任务的中方领航员袁鲁陵表示，载重量、天气、海拔高度和现场环境都是制约因素。

难题一，飞机载重在高地不足20吨。袁鲁陵介绍，“米-26”作业费用相当昂贵，一小时能“喝”掉3吨油，被称作“油老虎”。一般来说，普通直升飞机可以载重2吨，而米-26直升飞机可以载20吨。“不过，绵阳地区山地丘陵众多，唐家山堰塞湖附近海拔更达800米左右，而按照标准，米-26在海拔较高地区载重量不足20吨。”

难题二，现场地形复杂，飞机难以悬停，大型机械也就没办法卸装，工程抢险也就无从开展。不过，先头抢险部队人员已经在大坝上开辟了一个能供装卸机械的作业面，才使得工程抢险能够展开。

难题三，山体间距不足百米，能见度时好时坏。袁鲁陵说，“米-26要求障碍物的间距在120米以上，这次我们其实是在冒险飞行。还好，今天天公作美，能见度在600米以上，否则也无法顺利成行。

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