具体项目论证将听取航空公司意见

问：请谈谈公司的近期目标和远景规划。

答：公司的近期目标是：突破大型客机关键技术，开展大型客机研制，取得适航证并交付用户；建立健全民用飞机市场营销、研制生产、客户服务体系，形成核心能力突出、符合现代企业制度要求的航空企业；完成ARJ21飞机研制工作，取得适航证并交付用户，形成批量生产能力，扩大市场占有率。

公司的远期目标是：取得大型客机和支线飞机项目商业成功；实现民机产业化和系列化发展；开展民机维护维修、客机服务、金融租赁等相关业务，拓展民机产业链；成为拥有自主知识产权和国际竞争力的民机制造商。

我们下一个近期目标是要推进具体项目的论证，就是说这个客机到底是什么形状的客机？十几年以后投入市场，有没有竞争力？我们要根据用户的需求和我们国家的实力，来论证出这样一个飞机。

在大型飞机论证过程中航空公司作为用户，其意见是非常重要的。我们要听取不同航空公司的意见，包括他们对机型的需求。

立足自主创新，充分利用全球资源

问：在大飞机项目中，如何处理好自主创新和国际合作的关系？

答：在研制大型客机过程中，我们自始至终都要处理好自主创新同利用全球航空资源的关系。研制大飞机是新世纪建设创新型国家的标志性工程，从研制的指导思想到具体组织实施我们都将坚定不移地贯彻自主创新的方针。坚持以我为主，通过自主创新、集成创新和引进消化吸收再创新，突破一批制约大型客机发展的关键技术，带动现代制造业、先进动力、机载设备、新材料、信息工程、自动控制等一大批相关领域关键技术的群体突破。

同时，我们将深化国际国内合作，把“引进来”与“走出去”更好地结合起来，形成经济全球化条件下参与国际合作与竞争的新优势。公司将坚持开放政策，充分利用全球科技资源为我服务，如机载设备和系统、发动机等将采取全球采购、合作研制等措施。我们愿意加强国际合作，实现互利互赢。

万里长征，我们只是刚迈了一步。

问：如何看待大飞机项目的困难？

答：这个项目跟其他项目不一样，公司组建过程本身就是一个探索的过程，同时在探索当中还要加强人才队伍的培养。

项目的攻关是一个要长时间进行的过程，技术的突破不是说一天两天，也不是说一年两年就能完成的，需要我们长期的奋斗。另外，作为大型客机公司，它又有一个重要的要求——要实现商业成功，要经得起市场的挑选。不是研制出来就没事了，而是必须考虑到今后的市场竞争力。一句话，老百姓爱不爱坐我们研制的大飞机，将是我们考量的一个非常重要的内容。

飞机首先要确保安全，同时要考虑它的经济性、舒适性、环保性等几个指标。几个指标都要实现，要不然即使研制出来了，如果这些指标没有竞争力，那么今后的商业化也会存在困难。

就像万里长征一样，我们现在只是刚刚迈出了第一步，后面的路还非常遥远。当然，这也是非常重要的一步。这是一个需要全力给予支持的、同时也是一个难度非常大的项目，我们要科学地、实事求是地看待它的研制过程，为此我们可能要等待一段时间，才能坐上中国人自己研制的大型客机翱翔蓝天。

但是，不管前进的道路上，会遇到多大的困难和挑战，我们都要埋头苦干、奋发图强，以钢铁般的意志和百折不挠的精神，努力完成党和国家交给我们的光荣任务，让中国的大型客机早日飞上蓝天。