112舰采用了美制LM2500燃气轮机，由于国内没大修能力，10多年来就只依靠一位五级士官朱桂全维护。

113舰则采用国产仿制产品。113舰的着舰系统多次出现过变形现象，国产货和原装货仍存在不小的差距。

记者： “哈尔滨”舰的动力系统采用了LM2500燃气轮机，最为中美“蜜月时期”的特惠产品，您能大体介绍一下这套动力系统的情况吗？

枪炮长： 112舰的动力系统为柴燃联合动力系统，两台美国通用的LM2500燃气轮机为主用的动力系统，柴油辅机采用德国货。姊妹舰113则采用国产动力设备。112最大航速可达32节。LM2500经过十余载的严酷考验，显示出了卓越的可靠性和稳定性。中国本身没有大修燃气轮机的能力，只能在表面做文章。在这样的状况下，LM2500仍然在正常运行着。在一般的航行中，只开一台发动机推动双桨工作，速度在15节左右。

记者： 112舰可以在多么恶劣的海况下进行补给？另外此前，有印度和加拿大的海军出访过奥克兰，他们都是单舰访问。那么中国的军舰可以单舰出访吗？

枪炮长： 在正常的情况下，编队一般选择风平浪静的条件下补给。一般说来，在浪高5米的情况下，可正常补给。补给的物品主要是燃油和淡水。就出访大洋州的航程来说，112舰自带的食品是可以自足的，只是必须要在中途补给油料和淡水。