根据披露的发展计划，ARJ21的样机将首先在上海国际航展上亮相；而首架ARJ21计划于今年年底完成总装，明年3月试飞；2009年的第3季度，如果一切顺利，ARJ21将取得适航证并交付首个用户。也就是说，后年国内旅客就有可能坐上国人自己研发、制造的支线飞机。

而之前的机电产品进出口商会上曾有消息传出，国产ARJ21支线飞机上市价格将为3000万美元。而目前同一级别的产品中，加拿大的庞巴迪C系以及巴西航空的E系列飞机是佼佼者，价格均在3500万美元以上，ARJ21的价格优势比较明显。据悉，目前已有上海航空公司、山东航空公司等多家订购了ARJ21飞机。

航空工业全面开花

据了解，中法合作研制“直十五”先进中型多用途直升机项目，已完成初步设计；另一支线飞机———“新舟60”也已经完成了十八架的交付。

根据计划，国际合作则是中国航空工业“十一五”期间的重要部分，目前中国与巴西合作生产的“ERJ一45”飞机已获得66架订单，并交付13架；“HC-20”直升机已在国内设立总装线，并交付了12架；而与空客合作的“A320”飞机的总装生产线目前已在天津正式启动建设。

6月18日，中国一航和庞巴迪在巴黎航展上签署长期合作的理解备忘录，宣布在一排5座90—149座级民机领域开展长期战略合作。庞巴迪计划在ARJ21-900项目启动时，向该项目投入1亿美元。 (王智宇)

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