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安监总局:动车事故是一起可以避免的责任事故


来源:中国广播网

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据国家安监总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅介绍,“7·23”动车事故发生后,调查组近期先后对事故现场进行了勘察、勘测,并对事故现场进行了模拟,同时对原始资料做了采集、分析,包括解读黑匣子、对相关单位和相关人员进行、询问和必要的专家论证。

中广网北京8月23日消息(记者 张棉棉)据中国之声《新闻纵横》报道,今天(23日)距离“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的发生已经整整一月。国家安监总局新闻发言人黄毅昨天就事故调查最新进展接受了记者的采访。

据国家安监总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅介绍,“7·23”动车事故发生后,调查组近期先后对事故现场进行了勘察、勘测,并对事故现场进行了模拟,同时对原始资料做了采集、分析,包括解读黑匣子、对相关单位和相关人员进行、询问和必要的专家论证。

黄毅:“7·23”事故调查组按照国务院领导的要求,本着严谨、科学、求实的态度,展开了对事故的调查。

通过以上工作,调查组初步认定这是一起不该发生的责任事故。

黄毅:根据目前初步调查了解的情况,既暴露出系统设计存在的缺陷而导致故障的问题,也有因事故发生之后,应急处置不利,以及安全管理上存在的漏洞。所以现在可以讲,这是一起可以避免、防范的责任事故。

不过,黄毅同时表示,虽然初步原因已经确定,但由于事故情况较为复杂,因而事故责任的认定还需要经过进一步分析、研究才能做出最终科学准确的判断性结论。

按照事故调查处理的程序,现在已经逐步完成事故的技术报告以及事故直接原因的专家组的报告,下一步就要进入事故责任的认定阶段。大体上计划到9月份,事故调查组将正式向国务院提交事故调查处理的报告。

对于如何保证调速和未调速的高铁都处于安全无隐患的状态,黄毅指出,目前国家已经安排了为期两个月的安全大检查,这次安全大检查工作规模之大、人员之多前所未有,到目前为止12个检查组都已经到位开始工作。

此外,安监方面正在研究完善安全生产的“三同时”制度,这个制度在《安全生产法》里面提出了一些基本原则性的要求,那就是安全设施要同工程项目一起设计、一起施工、一起投入使用。下一步将加快《安全生产法》的修订工作,以杜绝此类事故的再度上演。

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[责任编辑:PN029]

标签:动车事故 安监总局

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