国家自然科学奖二等奖“大气颗粒物及其前体物排放与复合污染特征”项目第二完成人郝吉明院士1984年毕业于美国辛辛那提大学，获博士学位。经过20年的系统研究，他在酸雨控制规划方面取得的成果，为确定我国酸雨防治对策起了主导作用。此外，国家自然科学奖二等奖项目“非线性偏微分方程的自适应与多尺度计算方法”第一完成人陈志明研究员等多位年轻获奖者都有海外留学经历。

亮点三:科技进步奖通用项目企业占近七成

在刚刚公布的2009年度国家科技奖励名单中，7个创新型企业获得企业技术创新工程奖；科技进步奖通用项目中，企业参与完成的项目占68%；中小型科技企业参与完成项目的比例达到27.1%。特别是，我国企业在装备业等领域的技术水平和国际竞争力显著提高。

作为国内唯一具备自主研发各类军用飞机、直升机、发动机和主要配套机载设备能力的企业，中国航空工业集团公司具有雄厚的航空科研技术实力和较强的试制生产能力，在多个领域都取得了众多具有较高水平的研究和应用成果，有些还填补了国内多项空白，为我军装备了90%以上的航空武器装备，并跻身于少数几个能够研制先进歼击机的国家之列。近10年来，民机发展也取得了重大突破，多种产品进入国内外市场。

中国航天科技集团公司是拥有“神舟”、“长征”等著名品牌和自主知识产权的国有特大型企业集团，近年来大力发展卫星应用设备及产品、信息技术、新材料与新能源、航天特种技术应用产品、特种车辆及零部件、空间生物产品等重点领域，为国家经济社会发展、国防现代化建设和科学技术进步做出了卓越贡献。

我国海军装备研制生产的主体和船舶工业的主导力量中国船舶重工集团公司不仅在军品研制开发上取得重要突破，民船设计建造技术也实现重大跨越，走出了一条军民融合式科技创新之路。

亮点四:战略性新兴产业项目“异军突起”

“从今年获奖成果看，七大战略性新兴产业获奖成果占科技进步奖通用项目获奖成果的36%。”今天，国家科技奖励办公室负责人向记者透露，我国在节能环保、新材料、新能源汽车、第三代移动通信、深空探测、电网建设等领域有了一批具有自主知识产权的技术和产品，推动了战略高技术产业和先进制造业发展。

例如获奖的中国西电集团“超高压直流输电”项目历时十年，通过2300多名各方面科研人员联合攻关，全面掌握了直流超高压成套设备的关键技术，结合我国长距离电力能源传输的需求，以超高压±500kV直流输变电解决能源传输，比交流输电效率高2倍，能解决不同频率电网的互联问题，同时具有系统运行稳定、调度灵活等特色，系统研究与成套技术实现了国产化、产业化，已在5项大工程中应用，电网总长度、输运容量均达到全球第一。

亮点五:节能减排技术大量获奖

2009年度三大奖获奖成果及完成人情况的统计数据显示，节能减排领域的获奖成果数量占国家科技进步奖通用获奖成果数量的11.3%。

国家科技奖励办公室负责人表示，国家科技奖励的政策导向作用不断强化，企业更加注重新能源、节能减排等关键技术的研发，助推科学发展。

由哈尔滨电机厂有限责任公司完成的“巨型全空冷水轮发电机组关键技术突破及工程应用”成果已成功地应用在三峡工程右岸、龙滩等电站，今天获得国家科技进步二等奖。这项成果针对巨型水轮机水力稳定性和叶片铸造工艺方法，巨型全空冷发电机通风系统、发电机主绝缘及定转子温度场等方面的技术难点，开展了大量的科研和试验工作，经过三年的努力，解决了大量的技术难题，特别是在水轮机转轮稳定性和巨型全空冷发电机冷却两大关键技术上取得了重大突破，开发出具有自主知识产权的世界最大等级的全空冷水轮发电机组。运行实践表明:机组性能优异，安全可靠，设计制造技术达到了国际领先水平，是国内外水电建设史上又一个重要的里程碑。同时，巨型全空冷发电机以其结构简单、安装工期短、运行维护简便、运行成本低、可靠性高、机组利用系数高等优点深受用户的欢迎，开创了巨型水轮发电机通风冷却技术新时代，由此打破了国内外有关巨型水轮发电机只能采用水冷的论断。

亮点六:改善民生成果摘取科技进步一等奖

疾驰而来的动车组又呼啸而过，站在车旁的你一定会想:火车怎么能开得这么快？会不会有脱轨的危险？现在，你的疑虑可以彻底打消了。由南车青岛四方机车车辆股份有限公司完成的“时速250公里动车组高速转向架及应用”项目在高速转向架动力学等多方面实现了技术创新，成功解决了高速条件下列车抗线路激扰、抗蛇形运动失稳、抗高速脱轨等关键技术难题，并实现了我国铁路动车组在既有线和高速铁路的兼容运行，整体技术达到国际先进水平。

在2009年度国家科技奖励大会上，该成果获得国家科技进步一等奖。据了解，本年度促进民生的获奖成果占国家科技进步奖通用获奖项目的比例达17.6%。一批具有自主知识产权的科技成果，在改善民生、保障公共卫生安全和保护生态环境方面发挥了重要的支撑和引领作用。

我国民航雷达覆盖有限，尤其在西部荒漠、高原地区和海洋等无雷达覆盖地区，地基监视保障能力严重不足，如何保障飞机在高动态飞行和不可见航路边界条件下位置的精确可信，保障无雷达覆盖地区和高密度飞行条件下的安全和高效飞行？出路只有一条，就是马上研制出民航空域监视新技术。由北京航空航天大学张军等完成的“空地协同的民航空域监视新技术及装备”成果获国家技术发明一等奖。发明中的“中国米制RVSM飞行高度层方案”被国际民航组织采纳为米制高度层配备标准，是我国首个被国际民航组织采纳的标准。