李蓝委员:国家应尽快办中国式“校车工程”

2012年03月07日 21:32
来源:中国新闻网

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中新网北京3月7日电 (记者 梁晋毅)“校车问题不是资金问题,而是政府的态度和决心问题。”全国政协委员、中国社科院研究员李蓝7日说,“加强校车安全管理”虽然首次写进了政府工作报告,但目前中国拥有真正意义上校车的地方并不多,眼下需要解决的是校车的路权、技术标准和管理运营模式问题,必须从国家层面进行立法。

近年来,中国校车安全事故频发,学校接送学生的车辆超载、超速、安全措施不到位、技术等级低是引发这些事故的主要原因。

李蓝委员在接受中新社记者采访时表示,海外对校车的运营有一套成熟的模式,政府不需要投入太多资金,依托现有的社会资源就可以解决这一问题。“只要中央政府从国家层面配套资源,如立法保证校车的路权,制定校车的安全技术标准,规划校车运营线路,各级地方政府积极引导社会资金进入校车服务领域,并在税收、融资、贷款等方面为校车经营实体提供优惠和保障,按照‘农村优先,西部优先,少数民族地区优先’的工作程序,覆盖城乡的中国校车体系应该很快就可以建立起来。”李蓝说。

李蓝根据媒体的公开报道统计,2010、2011年中国校车发生24起群死群伤安全事故,城市中小学生死1人,伤2人;农村中小学生死50人,伤150人。其中2011年11月16日,甘肃省正宁县榆林子镇一家幼儿园的校车与一辆大货车迎面相撞,导致20人死亡,其中包括18名幼儿,事故在中国社会引起极大震动。

李蓝还表示,中西部农村大量撤点并校,是造成大量农村校车事故的原因之一,有必要重新检视“撤点并校”。

“甘肃庆阳特大恶性校车事故发生一周后,全国范围内全面开展了中小学和幼儿园校车安全隐患大排查,校车事故仍以不可遏制的态势连续发生。仅在2011年12月这一个月内,就连续发生了五起重大校车事故,其中包括江苏丰县16死8伤的特大恶性事故。”李蓝说,在举国上下齐抓共管的情况下仍不断发生重大校车事故,背后一定有某种规律性因素在起作用。经全社会反复检讨,2001年大规模撤并农村中小学的“撤点并校”,是导致农村校车事故频发的罪魁祸首之一。

“大量农村孩子面临上学远和上学难的问题,五花八门的‘校车’也一夜涌现。”李蓝说,当前,应组织专家重新评估撤点并校,按就近上学、方便上学为前提,合理规划和调整学校布局。(完)

[责任编辑:PN025] 标签:校车 李蓝 事故 

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