10月22日，工人正在武汉火车站施工现场作业。

武汉至广州客运专线的关键性节点工程——武汉火车站目前正加紧建设，预计将于2009年12月20日完工。武汉火车站总投资超过140亿元，设20条铁轨线，11座站台，既是武广客运专线的节点工程，也是连接北京至武汉客运专线的纽带，其建筑规模超过了武昌火车站、汉口火车站的总和，整体用钢量达6万吨。目前，其主体建筑的主拱装饰工程已进入收尾阶段，车站的辅助设施工程也在加紧施工建设之中。新华社记者 皮曙初摄

10月22日，一列动车停在建设中的武汉火车站。

武汉至广州客运专线的关键性节点工程——武汉火车站目前正加紧建设，预计将于2009年12月20日完工。武汉火车站总投资超过140亿元，设20条铁轨线，11座站台，既是武广客运专线的节点工程，也是连接北京至武汉客运专线的纽带，其建筑规模超过了武昌火车站、汉口火车站的总和，整体用钢量达6万吨。目前，其主体建筑的主拱装饰工程已进入收尾阶段，车站的辅助设施工程也在加紧施工建设之中。新华社记者 皮曙初摄

10月22日，工人在建设中的武汉火车站顶部施工。

武汉至广州客运专线的关键性节点工程——武汉火车站目前正加紧建设，预计将于2009年12月20日完工。武汉火车站总投资超过140亿元，设20条铁轨线，11座站台，既是武广客运专线的节点工程，也是连接北京至武汉客运专线的纽带，其建筑规模超过了武昌火车站、汉口火车站的总和，整体用钢量达6万吨。目前，其主体建筑的主拱装饰工程已进入收尾阶段，车站的辅助设施工程也在加紧施工建设之中。新华社记者 皮曙初摄