在国资委今年数次强调央企应强化现金管理、审慎投资以应对危机后,众多央企已经开始行动起来。

接受《第一财经日报》采访的多家企业表示,11月11日,国资委召开了中央企业经济分析视频会议。国资委主任李荣融在此次会议上指出,来自美国的金融海啸已经开始波及我国央企。他要求企业准备充足的现金应对危机。

就当前各央企所处的行业表现来看,与居民消费升级相关的汽车业和同房地产相关的钢铁业由于价格下跌、库存增大,受经济下滑影响较其他产业更大,相关企业也早有准备。

国内钢材价格自今年6月见顶以来,已经连续4个月快速下跌,9、10月以来,国内钢厂利润明显下滑,亏损面积扩大,主要的大型钢厂自救活动已经展开。

武钢集团有关人士对本报记者表示,武钢9月末钢材库存在80万吨左右,比正常的40万吨库存高出一倍。最近几个月以来,武钢积极消化库存,保证现金流充裕稳定。同时降低支出,节约费用,并调整生产计划,准备大力调整生产结构,保证生产资源向毛利率相对较高的硅钢生产经营集中。

在汽车方面,经济下滑、销售放缓、库存增加可能带来大规模的行业整合机会。

野村证券公司分析师侯延琨表示说,中国的汽车销售增长将放缓至2009年的3.8%和2010年的6.4%。他认为,在本次行业下滑周期中,约10%的中国主要汽车生产厂商可能将被淘汰。但留下来的企业可以在需求回升的时候获得更高的市场份额,以及更高的定价能力。

对于当前的经济形势,国资委还是希望企业积极应对。

11月12日,国家电网2009年的预算工作会议已经在无锡举行。由于此次的4万亿经济刺激计划中提到要加快电网改造,相关的项目安排在此次会议上也有所讨论,最终的结果需要在明年年初的年度工作大会上定夺。

国家电网有关人士对本报记者表示,由于国家电网对今年的经济形势相当重视,提前一个月召开了此次预算工作会议,以拿出时间审慎安排明年工作。

由于国务院要求4万亿投资“出手要快,出拳要重,措施要准,工作要实”,作为基础建设主体的铁路和公路建设已经提前行动起来。

在铁道部11月10日确定“要根据客货运输需要和新建铁路投产情况,明后两年计划安排机车车辆购置投资3000亿元左右”后,中国南车集团昨日宣布中标铁道部16亿元铁路客车订单。

“国家要加大投资,对企业产生支持,企业自然要积极争取项目资金。这一次扩大内需对南车来说可能提供了一些发展机遇,当然经济刺激措施落到相关的部门和企业还有过程,但我们一直在作准备。”中国南车集团有关人士对本报记者表示。