从7月1日零时开始，北京市全面启动奥运交通保障措施，在停驶部分公车的同时，全市30余万辆排放较高的“黄标车”在北京市行政区域道路内全面禁行。从7月20日至9月20日期间，北京市机动车和外埠进京车辆将实行“单双号”限行。中新社发 九州 摄

单双号期间，如果司机违反限行规定强行上路，除了会被路面交警拦截处理，还将被遍布在全市快速路、主干路网和奥运专用路线上的交通综合监测系统自动识别、锁定，并完成录制图像，作为非现场处罚的依据。昨天，市交管局副局长隋亚刚透露，为保障奥运交通，交管部门推出10大奥运智能交通管理系统。

据隋亚刚介绍，截至目前，本市机动车保有量已达334万辆，且以每天近2000辆的速度递增。在日益加剧的车路矛盾中，交通管理科技手段的作用越发突出和重要。

作为10大奥运智能交通管理系统之一的交通综合监测系统，遍布于全市快速路、主干路网和奥运专用路线，该系统有三种方式对车辆流量和流速进行检测。系统的上万个检测线圈、超声波及微波设备就像末梢神经一样，是它对车流量和流速进行检测的两种方式，其中，检测线圈主要安装在有红绿灯路口的主干道上，超声波和微波装置主要安装在环路快速路上，每隔500米至700米就会安装一个检测断面。而它的第三种“工作”方式是通过可对流量进行监测的视频监测系统，对每天上路的几百万车辆进行自动检测，发现其中违反“单双号”限行规定等违法车辆。“在单双号限行期间，它将全天自动识别、锁定违反限行规定的车辆，再进行图像录制，作为日后非现场处罚的依据。”隋亚刚表示，对于违反单双号行驶规定的车辆，将按照相关法规，处以100元的罚款。

-提醒

零时后下班回家市民也需遵守单双号规定

昨天，交管部门有关负责人表示，单双号期间，在零时之后下夜班或者晚归的市民，也必须遵守单双号限行规定。该负责人举例说，如果一市民开着单号车在单日出行，却需要在零时之后下班或者晚归的话，由于已是次日凌晨，是双号时间，所以白天开出来的单号车不能再在路面上行驶。“如果不能赶在零时之前把车开回家的话，要么干脆放弃驾车出行，要么到了晚上采取打车等方式回家，不能违反规定。”该负责人说。

-其他9大奥运智能交通管理系统

交通指挥系统

奥运交通将分三级指挥

市交管局的交通指挥系统已集成电视监控、交通信号控制、诱导显示、单兵定位等多个应用系统的相关数据，通过制定的预案能够进行智能化的指挥调度。目前，交管局建立了由现代化的奥运交通指挥中心、仰山桥交通勤务指挥中心和38个场馆群交通指挥所组成的三级奥运交通指挥科技体系。

这套系统可以了解全市的警力分布，遇到突发事件时，可及时调派最近的交警，并根据突发事件的需要，调派装备卫星通信、无线传输、图像采集等科技系统的交通指挥通信车赶赴现场。同时，根据系统屏幕显示的路面情况，指挥中心可以利用信号系统对事件周边路口、快速路出入口进行控制，减少附近车辆向事件地点的汇聚，也可以随时发布路况信息，提示附近驾驶员绕行，缓解事件点段交通拥堵。

交通事件检测系统

交通事件自动检测报警

奥运会期间，安装在道路上的上百台交通事件检测器等组成的交通事件检测系统，可在第一时间发现交通事故、路面积水等各种意外事件，自动报警且对事件过程全程录像，并在指挥中心实时显现，以使指挥人员使用警力定位系统迅速显示事件区域的警员、警车分布，指派最近的民警在最短时间内到达现场进行处置。

记者了解到，交通事件检测系统对交通意外事件的处置时间平均减少3至5分钟，可大大提高对交通意外事件的快速反应和处置能力，确保城市主干道的安全与畅通。

高清数字化综合监测系统

奥运中心区全方位监控

在奥运中心区建成的基于高清数字化技术的综合监测系统，实现了对进出中心区车辆的全时空、全方位监测。这个系统的路面监测设备把原来视频监控、流量统计、车辆识别、事件检测、违法检测等5种功能融为一体，这套“五合一”设备可替代多个设备。据悉，如此高集成度的应用在国内还是首次。

数字化交通执法系统

1秒钟即可识别套牌车

固定安装在路面上的1100套“电子警察”实现全部联网，对闯红灯、超速等9种路面违法行为进行24小时自动监测，并将违法信息上传中心数据库，与42个车辆检测场、车管所、执法站共享，实现科学的闭环执法管理。

此外，利用移动的巡逻警车车载交通监测设备，在行驶过程时随时随地无线联网中心数据库，对过往车辆进行实时检测、抓拍，自动识别逾期未检、套牌车等涉车交通违法行为。据了解，这套系统每小时可检测车辆2200辆左右，从识别到系统终端报警不超过1秒。