“我们现在都有一种申冤成功的感觉。”这位副驾驶强调说，“如果有更好的沟通渠道，这些飞行员肯定不会采取这种极端的做法。一些评论说飞行员拿旅客的性命开玩笑，其实也不是这样，因为他自己也在飞机上。”张石还说，尽快把问题暴露出来，总比让这些飞行员带这情绪长期飞行要好，飞行员带着情绪飞行才是对旅客真正的不负责，所以如果从长远看，这次这些飞行员将带来一次改革。”

一位机长在接受本报记者采访时表示：”现在当事飞行员都在寻求自保，不会站出来说话。”而记者联系东航云南分公司办公室一负责人表示欲对消息内容进行相关采访时，被告知“没有接到上级的授权，暂时不方便透露任何信息。”

乘客：东航严重欺骗了乘客

答复不满意 部分乘客将上诉

郑先生是这次东航21次航班集体返航中，被滞留机场的乘客之一，事件发生后东航云南分公司一直坚称，集体返航的原因是由于天气原因造成的，按照相关的补偿协议，虽然该事件中一些乘客已经拿到了一定的补偿。但自从昨日东航总部在网上发布：“通过对相关数据的分析及与当事人的调查谈话，初步显示从3月31日到4月1日的21个返航航班中，有部分航班并非当时机组所反映的“天气原因”返航，存在明显的人为因素。”一些乘客在得知这一消息后都十分愤怒：4月1日已经从昆明返回南京的乘客郑先生说，他和妻子3月初刚结婚，这一次本想乘飞机到丽江渡明月。可3月31日他们乘MU5805次航班准备返回昆明时，航班却被延误。但他们找到东航的工作人员询问时，东航的工作人员却一直坚称是天气的原因。在迫于种种的压力下，现在东航方面又称部分航班返航的原因，存在明显的人为因素。显然这样两种前后不一致自相矛盾的说法是站不住脚的，严重地欺骗了乘客。

在滞留时，他们正常的生活秩序已经精神上都受到了严重的伤害，一些本身带病的乘客也因此病情加重。他们要求东航公司全额返还全程的机票价格，以及补偿精神损失费和误工费。如果得不到满意的答复，目前，他们已经开始联合了其他航班返航的乘客，已经搜集了相应的证据，准备上诉。

“站在一个飞行员的角度，假设这次集体返航事件确实是因为飞行员与航空公司之间的矛盾，而导致航班返航？你怎么来看这次的事情？”就此，昨日在接受记者采访的一些该事件中被滞留的乘客们表示，无论是迫于压力还是因为其他方面的原因？导致了东航21次航班集体返航。但现在东航还能够正面面对这次事件的问题，或多或少也给了被滞留乘客一点欣慰。作为一名有职业道德的飞行员，无论与航空公司之间有再大的矛盾，那也只是公司内部的事情，公司和员工之间都可以协商解决，在业务范围内，员工闹情绪完全就没有必要起飞，也不应该拿乘客的生命开玩笑。乘客凭什么花钱来乘坐东航公司的航班，要的就是一直安全和企业的诚信。

本报记者 刘平 熊波/文