不过央视请中央气象台专家现身说法也遭到了一些民航人士的质疑，在民航资源网的民航论坛上，网友“小小的狐狸”在题为《天气是否适航应该由中央气象台决断？》的帖子中，指责中央气象台“越俎代庖”，没有民航系统的气象工作人员专业，并无资格作“航空公司天气标准的判断者”。

东航张家界飞浦东航班半路折返

昨天20∶30，汤小姐致电早报记者称，其所搭乘的东航一张家界飞往浦东航班飞行10分钟后突然折返，降落张家界机场。机组解释原因是浦东机场天气不好。而旅客则质疑尚未平息的“东航集体返航”事件再次上演。

按照原定计划，这架编号为MU5374的航班应于19∶05从张家界荷花机场起飞，21∶05到达上海浦东。“飞行了不到10分钟，飞机便开始调头。”汤小姐说，改变飞行方向的同时，机舱广播告知，由于浦东的天气不佳，飞机需要折返张家界机场。同时，机组乘务人员也向旅客解释，浦东机场能见度低。

19∶46，MU5374降落张家界机场。“飞机降落后便停在机坪不动，机组也没有安排我们下机，更没有再次起飞的具体时间。”汤小姐直言，不少旅客已经联系到上海的亲友。“上海天气还不错，其他飞机还可以起降。”她说有些旅客甚至怀疑是否飞行员因“闹情绪”不愿飞才返航。

早报记者随即联系浦东机场指挥处。工作人员明确告知，机场确实天气状况不好，部分航班无法正常起降。而这个说法也在机场网站上得到证实，从18∶00左右，部分进港航班便出现“延误”状况，而到20∶00左右，晚点航班的数量继续增加。

新华时评

“返航事件”一周了，真相在哪？

据新华社上海4月6日电

3月31日，东方航空飞云南省内的18个航班飞抵目的地后不降落又折返回来，导致航班大面积延误，千余名旅客滞留机场。对此，东航方面一再解释为“天气原因”。而旅客坚称“返航事件”跟天气无关。公众公司当以消费者利益为重，如出了问题，却欲掩人耳目，蒙混天下，那是绝对行不通的。