2007年9月7日清晨，京杭大运河台儿庄段“云雾”缭绕，景象壮美。京杭大运河山东台儿庄段享有“九月晨曲，十月晚霞”的美景。由于近期雨水充沛，水位上涨，加上目前千余艘货船滞留，运河上水气和炊烟上升形成水雾，和洒落的阳光交相辉映，构成一幅“运河晨曲”图。 中新社发 高启民 摄

中新社南京六月十日电(朱晓颖)世界上最长、工程量最大的运河——中国京杭大运河将于二〇一四年申报世界遗产，并且只有一次机会，如果申报失败将永久失去申报资格。目前大运河流经最多城市的江苏省已启动保护规划，江苏文化部门官员表示大运河五年后一次通过审核“志在必得”。

南京博物院院长龚良十日对媒体表示:虽然不能“打包票”，但前期准备工作充分，以往中国上报的文化遗产还没有一处不被通过的。

京杭大运河于中国春秋时代在江苏扬州开凿邗沟，连通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，经由八省三十五城，全长超过一千八百公里，是世界上开凿最早、规模最大、线路最长的人工大运河，也是世界上唯一还在使用的人工运河。大运河贯通南北，其走向中国唯一，其历史地位与中国长城平坐。

龚良说，和长城、丝绸之路、佛教南传路线一样，大运河作为线性文化遗产，其扮演的重要历史角色是贯通中国南北。长久以来，中国河流多东西向、因此古代长江上下游地区交流频繁，而像长江中游虽然距云南不远，但因河网没有南北走向，两地往来甚少。

在中国三十三座“组团”申遗的城市中，大运河开凿之地——江苏扬州是牵头城市。作为占京杭大运河总长的五分之二、船舶通过量最大的江苏段，目前已启动保护规划，江苏文化部门将用两年时间制定保护规划、用两年时间实施保护规划。龚良表示，列入保护范围的遗产是:船闸、码头、古纤道、涵洞、河道通航环境、沿岸相关历史街区、水源及人居生态环境等。(完)