“大飞轮”曾很受宠青岛最高拥有54万辆

建国后，青岛的自行车工业在政府的关怀和支持下，得到迅速恢复和发展。到1952年8月，泰东铁工厂、震环铁工厂等经青岛市人民政府批准，分别组成青岛自行车制造业第一、第二联营社，停工12年之久的同泰铁工厂也复工投产。此时，青岛自行车行业的总资产金额已达144.58万元，有各种设备279台，年产“青岛”牌和当年投产的“国防”牌脚闸自行车990辆，翌年，总产量达到8482辆，仍不能满足市场需求。

为了扩大自行车生产能力，满足市场需求，1954年1月5日，经青岛市人民政府批准，成立了国营青岛自行车厂，厂址在铁山路83号，占地面积3218平方米，建筑面积4043平方米，投资42万元，职工74人。此时，青岛的自行车行业与沈阳、天津、上海的自行车业并列为中国四大自行车行业。

随后的二三十年的时间里，青岛的自行车行业迅猛发展，骑自行车的市民也很多，1984年至1988年，青岛市自行车拥有量最高达到54万辆。

青岛的自行车也曾经辉煌一时，从“大国防”到“大金鹿、小金鹿”，在全国各地叫得很响。其他城市生产的自行车大都是“双手捏闸”，不能长时间刹车，安全性较差。而青岛生产的自行车用的是大飞轮“脚踏刹车”，听说是引进的“德国技术”，下长坡可以长时间踩闸而不会发热。车架子还特别结实，能载重，适于山区的载重骑行。

如今青岛的自行车所剩无几，马路上已经很少看到自行车的影子。交警部门不久前做过一次调查，街头骑自行车的人主要是打工族、中老年人和学生，还有一部分就是健身休闲的玩车族。自行车作为重要交通工具的时代已渐渐远去。