4.伪装朝鲜机场露破绽

“淀”号越过了北纬38度线，但由于朝鲜南北停战线与三八线并不完全吻合，实际上“淀”号还在韩国领空内，副驾驶认为已进入朝鲜，用英语向指定波段呼叫，但没回应。

之后不久，飞机接收到了“这里是平壤，进入导航”的无线电信号，指示将波段从121.5兆赫切换至134.1 兆赫。飞机在引导下向左回转，再次越过北纬38度线南下。这是韩国当局为阻止飞机飞往朝鲜而采取的蒙蔽劫机者的行动。因为在劫机者中没有人懂朝语和英语，因此毫不怀疑。下午3点16分，“淀”号在所谓的“平壤国际机场”着陆。实际上这个机场是位于韩国汉城近郊的金浦国际机场，韩国事先做了一些伪装工作，让他们的士兵身穿朝鲜军服，还有一些女兵高举着 “欢迎来到平壤”的标语牌。

但劫机者中有人发现了金浦国际机场内停留的美国飞机，从而觉察出了异状。(关于劫机者如何发现漏洞，说法至今不一，例如有“航空燃料桶的商标”、“劫机人员打开收音机，里面传出美国音乐”、“发现乘吉普的黑人士兵”等各种说法。)

为弄清真相，劫机者问靠近机身的男子“这是平壤吗？”，男子回答“是平壤”。劫机者进而追问朝鲜的五年计划是什么，被问者答不上来。劫机者进一步要求他们拿出大幅的金日成领袖的照片，韩国作为朝鲜的敌国当然没有这些照片，由此劫机者确信这些是伪装。

于是，劫机者要求立即起飞，但由于再启动已停止的引擎需要辅助的发动机等，韩国当局拒绝配合，这样一来，双方陷入僵局。4月1日凌晨，日本运输政务次官山村新治郎抵达金浦国际机场，在韩国相关官员的协助下与劫机者进行交涉。

“淀”号的副驾驶员将劫机者人数、位置、武器等状况写在纸杯上从舷窗扔下，掌握了劫机者大致状况的韩国当局准备用特种部队强行解救人质，但日本政府拒绝此建议。日本政府通过苏联及国际红十字会向朝鲜政府求援，希望在“淀”号到达朝鲜时能保护人质。对此朝鲜当局回复说，“基于人道主义，如果‘淀’号飞到朝鲜境内，会直接送返乘务人员及乘客”。

5.官员代替人质上飞机

1970年4月3日，日本运输政务次官山村新治郎决定代替乘客做人质，经过一番交涉，劫机者释放了剩余乘客以及4名空姐。下午6点5分，飞机再次起飞，越过北纬38度线进入朝鲜领空。机长在这个时候也没有拿到一份真正的地图，进入朝鲜领空后没有无线导航以及朝鲜空军的引导，只能大致朝平壤国际机场方向飞行。由于时近傍晚，机长只能凭肉眼辨别出一条小的航道，下午7点21分飞机着陆。实际上当时降落的并不是平壤国际机场，而是朝鲜战争时使用过的美林机场。