事实之二，是中国长春铁路(原中东铁路)的满洲里至绥芬河段与哈尔滨至长春段，苏联早已出售给了伪满洲国，它对这段铁路这时已不再拥有所有权了。所以，这段铁路应该完全归中国所有。现在，苏联却要将自己卖出的东西，再与中国“共有共营”。

事实之三，是仅就军费而言，中国也不是毫无支出。苏军占领东北后，即将所有银行现金和金银等贵金属全部提走。特别是1945 年9月24日起，苏军当局在东北发行军用票，变相地让中国负担了苏军驻扎东北期间的军费。该票以元为单位，与东北货币共同流通，比价为一比一。实际上苏军进入东北之后，苏军在东北的全部开支，用的就是从银行提走的现金和军用票。这些军用票转化为东北人民供养苏军的物质负担。中国政府的这项开支，由中国向日本索赔。这就是说，作为战胜国的中国，为自己的战败国日本“垫支”了费用。苏军当局共发行多少军用票，目前尚不知晓，但到1945 年12月1日，已发行了28亿元(相当于当时东北货币总额)，以此估计其总数不下于60亿元。中国连日本战争赔款都没要，当然更不可能向日本索要苏军的这笔开支。所以苏方完全明白，中国没有再行负担苏联军费的义务。

据1907年海牙陆战章程规定：战胜国对占领国财产的处理，首先要分清是公产还是私产，凡属私人财产一律不可侵犯。公产必须分清动产和不动产，对动产现金、车船等经过移 动不改变其原有价值的财产，战胜国完全有权据为己有。但对不动产，房屋、土地、工厂、矿山连同机器设备，一律不得搬运毁坏，必须严加看管，等候战后议和时处理。而当时苏军不仅将东北现金、证券、金银取走，而且不分军需、民用，将东北轻重工矿企业的机器设备几乎全部拆运而去，这是严重违反国际法的。

1945年2月，在雅尔塔会议上，美苏英三巨头本已商定，对日本所有境外资产，应优先赔偿受日本侵害最重、在战胜日本过程中贡献最大的国家。所以，苏联的拆运，激起了盟国的一致抗议和国际舆论的严厉谴责。美英曾在行将到来的巴黎和会上向莫洛托夫提出解决办法，但后来害怕影响和会议程，这一设想遂胎死腹中。