历史将永远铭记这一天：２００６年６月２０日。这一天，大冶市和黄石经济开发区正式签订托管协议，大冶市将山南１５０平方公里范围内３７个行政村８．１万干部群众移交黄石经济开发区托管，成立黄金山工业园区，正式拉开了我市打造“大园区”的序幕。
这个决策既有外地成功经验作参考，也有我市规划上的依据，在后来的党的十七大报告中得到了理论印证：“遵循市场经济规律，突破行政区划界限，形成若干带动力强、联系紧密的经济圈和经济带”，“建立以工促农、以城带乡长效机制，形成城乡经济社会发展一体化新格局”。
黄金山工业园区的开发建设，破解了制约黄石发展的土地瓶颈，开拓出１５０平方公里的新空间，承载着新产业和新城区，也承载着黄石２５６万儿女的新希望，使山南的大片土地逐步由农村向城市、农业向工业、农民向居民转变，将黄石城区、大冶、阳新南北东相连，实现三地对接，互补发展。
如果说黄金山工业园区是重要的一“横”，那么黄石沿江经济带就是重要的一“竖”。得水之利，水运历来是黄石最主要的交通运输方式之一。而今，省、市的沿江开发战略赐予了黄石沿江发展的新动力，黄石港工业园、西塞山工业园、棋盘洲物流园区犹如镶嵌在长江岸边的璀璨明珠，充分展示了黄石经济起飞、区域一体的发展前景。
我们有理由相信：沿江经济带必将成为黄石对外贸易的重要平台、水陆联运中心和长江中游的物流中心，成为全国综合交通网中南地区水陆交通枢纽的重要组成部分。
黄石长江经济带打造成功之时，必是黄石经济腾飞之日！
当历史的列车行进到２００８年，省委、省政府顺应中央批复武汉城市圈的天时，彰显湖北的地利，乘势提出了“两圈一带”战略。作为武汉城市圈副中心的黄石，深知机遇难得，稍纵即逝，历史正在为黄石的明天开启最为紧迫的窗口，如何响应省委、省政府的号召，抢抓发展机遇，着力推进区域一体发展？突破口和着力点已经显现：
黄金山工业园区规划基本完善，基础设施建设强力推进，拆迁还建顺利实施，项目建设全面启动，土地报批取得突破，建设资金及时到位。
大冶城西北工业园投入２亿多元的一期９平方公里范围内“三横四纵”路网及配套建设已拉开格局，以生产特钢、模具钢等重型装备制造业为特色的产业园初具雏形。
阳新城区工业园的规划工作已经完成，正在以对上争取、对外招商的方式引来资金和项目，大规模的建设正在展开。
２００８年８月，湖北省政府正式批复，同意筹建湖北西塞山工业园，河西工业园也成功升级为省级工业园区。
２００８年１２月，棋盘洲港区一期工程，正式开工。
２００９年元月，黄石市正式筹建黄石港工业园区。
如果说前几年这些园区是“星星之火”的话，那么今天我们的园区已成“燎原”之势
“大园区”战略应运而生！
我们还清楚的记得，２００８年１２月２６日的全市经济工作会响亮提出：“要积极抢抓省委、省政府实施‘两圈一带’战略的机遇，立足市域经济的大发展，统筹推进‘三园一带’建设，努力实现规划和基础设施的全面对接，积极引导企业向园区集中，切实做到功能分区、互补发展，构筑起有利于中心城区与大冶、阳新对接融合的大园区，使之成为黄石未来新的经济增长极……”
对于一个受制于发展空间的老工业基地来说，我们强烈感受到，在经历痛苦嬗变后，黄石“大园区”的发展思路正逐渐清晰起来，真正找到了产业集群发展、城乡统筹发展、人与自然和谐发展，促进资源型城市转型的科学路径，并开始找到属于自己的行进姿态。
这是再造一个新黄石的希望，几代黄石人的梦想！我们务必精心打造！
铁匠打铁，边打边看；木匠干活，画图牵线。在“大园区”的开发建设过程中，我们要学会当“木匠”，不要当“铁匠”，要高起点、严标准、大手笔编制好“三园一带”整体发展规划，加快招商引资和项目建设步伐，大力推进基础设施建设，真正实现“一年打基础、三年见成效、十年建新区”的目标。
“三园一带”，承载着２５６万黄石人民的希望；滚滚的长江，延伸着２５６万黄石人民的梦想。
乘天之时因地之利用人之力乃可富强。
站在棋盘洲头凝望黄荆山，一条青龙蓄势待飞！站在黄荆山上指点长江，一条蛟龙奔向大海……只要我们万众一心，众志成城，不为任何风险所惧，不为任何干扰所惑，举全市之力推进“大园区”战略的实施，一个脱胎于“工矿特区”的崭新黄石，就一定像英雄安泰一样，拥有无穷的力量，屹立在东楚大地上！
大城市：几代黄石人的梦想———四论实施“三大战略”
“远远的街灯明了，好像闪着无数的明星。天上的明星现了，好像点着无数的街灯”。读着郭沫若先生《天上的街市》这首表达对理想生活向往的美妙诗句，不禁使我们想起了现代城市的夜景……
其实，城市是人类文明进步的标志。
“城市是一本打开的书，从中可以看到她的抱负。”——美国建筑大师沙里宁曾经说。
黄石是一个古老而又年轻的城市。承载着历史的荣光，从炉冶作坊、滨江小镇到共和国新兴工业城市，黄石的每一步发展跨越，是一代又一代黄石人不断追求的梦想和始终镌刻于心的历史使命。
半个世纪以前，毛泽东说过：就是骑着毛驴，也要到黄石看一看。
近６０年过去了，经过几代人的接力奋斗，黄石已发展成为总人口２５６万、城市建成区面积７０多平方公里的中等城市和长江中游重要的工业城市。近年来，黄石又相继被国家评为中国百强城市、中国园林城市。
到过黄石的游客都说，黄石是一座山水之城，依山傍水，襟江怀湖，山清水秀，集山城的雄奇、江城的灵秀于一身。而今，聪明能干的黄石人正在紧跟时代潮流，在新型城市化进程中演绎着属于自己的“大城市”梦想。
面对国家和我省大气魄促进中部崛起、大手笔建设“两型社会”、大力度承接产业转移的重大机遇，建设大城市，梦想不再遥远；一张“大城市”的宏伟画卷，正在我们面前悄然展开……
总结国内外城市化发展经验，分析我市城市化进程和发展态势，坚持走新型城市化道路，建设大城市，已是水到渠成：
古人云，天时不如地利，地利不如人和。我市建设“大城市”的梦想，可以说是天时、地利、人和俱备。
２００１年，国务院批复的黄石市城市总体规划，突破行政区划界定了黄石城市地区和城市规划区，城市地区，范围包括大冶城区及大冶的四棵、汪仁、大箕铺、龙角山和阳新的氵韦源口等乡镇，面积８０３．１平方公里；城市规划区，范围包括大冶罗桥、四棵、汪仁及阳新氵韦源口镇，面积３４６．８平方公里。此谓“天时”。
２００７年１２月，武汉城市圈被国家确定为“两型社会”建设综合配套改革试验区。作为武汉城市圈副中心城市，黄石已成为中部地区和武汉城市圈中最具活力与潜力的增长点，成为海内外最受关注与最具吸引力的投资热点地区，成为承接境外和沿海产业转移的热土。此谓“地利”。
黄金山是我们放飞梦想的“平台”。随着黄金山新区２０多平方公里起步区的建设配套，黄石的建成区面积将逐步由现有的７０平方公里增加到９０至１００平方公里。同时，总面积达３００平方公里的西塞山工业园、大冶城北工业园、棋盘洲物流园也正在加快对接融合、一体发展，不仅将集聚大量的人流、物流、资金流，更重要的是这一区域的整体开发为黄石建设大城市提供了广阔的发展空间。
人们或许还记得，２００７年初，市第十一次党代会作出了“四城同创”的战略部署。应该说，两年多来的“四城同创”为我们建设大城市，打下了一个较好的基础。２００８年，我市第三次夺得省“楚天杯”，第三次荣获“全省文明城市”称号；成功创建中国园林城市，国家卫生城市、中国优秀旅游城市、国家环保模范城市、全国文明城市创建的前期准备工作有序推进。随着科学发展观的贯彻落实和强力推进节能减排，黄石也告别了近半个世纪的“光灰城市”的历史。
成就梦想，更要“人和”。我们完全有理由说，建设大城市是全市人民的共同期盼。这几年，黄石的经济社会发展取得了长足进步，但老百姓在城市规划、城市建设、城市管理方面反映的意见比较多，要求也越来越高，对城市发展充满了新期待。每年“两会”期间，代表、委员们议得最多的话题之一就是城市建设和管理。
民有所呼，我有所应；民有所求，我有所为。正是这种背景下，市委、市政府领导深刻认识到了自己的责任和面临的机遇，适时吹响了建设“大城市”的进军号角。
２００８年１２月２６日，全市经济工作会上明确提出：要以迎接建国６０周年、建市６０周年为契机，以“四城同创”为抓手，按照“南向对接、东向开拓、环湖开发、沿江发展”的发展思路，大力推进黄金山工业园区、环磁湖、大冶湖和沿江开发，加快老城区改造步伐，优化城市空间布局，构建以中心市区为中心、大冶和阳新城区为副中心、一批中心镇为纽带的城乡一体化发展格局，努力建设现代化区域性大城市。
——“南向对接”，就是城市发展重点向磁湖、大冶湖两湖之间的广阔地域推进，加快黄金山工业园区与大冶城区对接，在山南地区再造一个新黄石；
——“东向开拓”，就是以西塞山工业园为依托，坚持产业、基础设施同步跟进，推进河西地区与中心市区、阳新沿江一体化发展；
——“环湖开发”，就是加快推进环磁湖、大冶湖、尹家湖环湖沿岸开发，建设生态、休闲、宜居的现代化城区；——“沿江发展”，就是大力推进沿江水陆交通基础设施建设，加快棋盘洲物流园区建设，整体推进沿江经济带发展。这是黄石决策层在审视世界发展趋势、国内发展机遇，黄石发展实际、全市人民的深切期望作出的重大决定。
建设大城市，需要我们在一个更加广阔的视野里，在一个更加清晰的坐标下，在城市规划、城市布局、城市功能、城市品位上突出黄石气派、黄石风格、黄石魅力。重点要坚持以“三个统筹”推进区域一体化，即统筹老城区功能提升与新区开发建设，大力推进老城区与新区对接；统筹市区与大冶、阳新共同发展，加快形成以市区为龙头、以大冶和阳新为两翼、以中心城镇为支撑的城乡一体化发展格局；统筹推进黄石与圈内城市基础设施一体化建设，加快与武汉城市圈内城市对接，依托武汉提升黄石的区位优势。
建设大城市，没有完善的基础设施，谈何容易！我们的决策者清楚地认识到了这一点。在全市“双迎”活动动员会上，市领导强调，要不断完善我市公路、铁路、水运“三位一体”的综合交通体系，着力打造区域性综合交通枢纽中心。重点要“强化一枢纽、构筑两圈、完善三网、建设四系统”，形成衔接紧密、布局合理、辐射周边、畅达全国、便捷通畅、高效安全的综合交通网络。
“强化一枢纽”就是把黄石建设成为以长江航道、武九铁路、沪蓉高速及已开工建设的大广高速、杭瑞高速公路为依托，建成辐射鄂东、鄂南及赣北地区的综合性交通枢纽；
“构筑两圈”就是要形成贯通中心城区与大冶、阳新的高等级公路交通圈，形成贯通大冶、阳新和主要乡镇的公路交通圈；
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编辑：
王棣
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