上海地铁回应“9名残疾乘客进站遇阻” 当事人再发声
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上海地铁回应“9名残疾乘客进站遇阻” 当事人再发声

2019年11月19日 20:25:30
来源:红星新闻

11月15日,有网友发布文章称,9名依靠轮椅出行的高位截瘫患者克服身理和心理障碍出国旅行,回国途经上海地铁3号线宝杨路站时,却遭到了地铁工作人员的阻拦,被滞留了2多小时,认为受到歧视。

对此,上海地铁回应称,因他们所坐轮椅车属不得进入地铁开行的交通工具,在解释沟通上使用了较长时间。

↑乘坐电动轮椅同行人 图据蓝天畅行助残服务社

上海地铁:进站需拆除车头动力装置,沟通了较长时间

11月15日,网友发布文章称,13日上午9点,一行9人的轮椅人群,坐着轮椅开着电动车头,赶往三号线宝杨路地铁站,却遭到了地铁工作人员的阻拦。“进入地铁站后,我们都自觉的断了车头的电源,并一一卸载车头……当我们九人每人都卸载完车头时,她又表示不能放我们进去,因为这是地铁规定。”

11月19日,红星新闻从上海申通地铁集团处了解到,按照相关规定以及地铁大客流安全通行的实际,自带动力系统的残疾人车必须在卸载动力后才能进站。

19日,上海申通地铁集团就张某等9名乘客13日在上海地铁3号线宝杨路站滞留一事,发布通报称:

由于其开行的轮椅车属于加装自带动力系统和方向控制的无障碍轮椅,属不得进入地铁开行的交通工具,车站值班站长根据安全规范,向他们告知解释了需要断电和拆除车头的相关规定。期间,由于部分轮椅乘客不理解,不同意拆除动力装置,在解释沟通上使用了较长时间。后经过多轮解释说明和沟通,最终残疾乘客先后同意全部拆除了车头并切断电源,在车站工作人员、驻站民警等的共同配合下,分批护送进站乘车。同时叮嘱,乘车期间,切勿安装车头开行电动轮椅(之前有过中途违规自行安装,开行出站的情况发生)。

↑上海申通地铁集团官方回应

当天,宝杨路站还同步通知上海火车站、中山公园、上海南站等车站,安排工作人员做好接力护送工作。期间,车站工作人员还帮助部分乘客解决了饮水、如厕等问题。

上海地铁建议,上海地铁始终敞开大门,愿为所有乘客提供良好的客运服务,但前提是在保证地铁运营和乘客安全、符合相关法律法规、行业标准的条件下进行。有特殊需要的乘客出行,特别是大量此类乘客集中出行的,由于需要提前调动安排配套资源,提请提前拨打服务热线64370000。

残疾乘客:被滞留“挺受伤”

11月19日,红星新闻记者电话联系上其中一名高位截瘫患者张某(化名),她当时正在乘坐上海地铁,因为一只手扶着轮椅车头和自身身体原因,不是很方便接听电话。张某回到家后,称目前在他们拆掉车头等动力装置且需有地铁工作人员的陪同的情况下允许乘坐地铁,如果有团体活动,需要跟地铁方提前报备。

张某看到上海地铁的回应后,表示非常不能接受,“我们买票的时候,一个地铁工作人员让我把车头和电源拆了,当时同行的的确有几个人不想拆除,因为我是领头的,我就劝他们,十分钟内他们就全都拆除了。”

↑张某所称拆除后的照片 受访者供图

张某称,他们当天9点多到的宝杨路站,离开的时候是11点多,而在9点55分的时候,她就在群中发布一张他们把车头都拆掉的图片,并称所有车头拆了也不让进地铁,“这证明我们很早就拆掉了,但是他们还是不让通行。”

↑群聊天截图 受访者供图

张某告诉红星新闻,11月13日,当时他们同行共有11人,其中一名同行者先行离开,但3号线宝杨路一名女工作人员看到他们太多人之后,请示领导区域经理后被告知不能进入。其中一名外地的同行者因为要赶高铁,自己又坐着轮椅离开赶往火车站,其他9名因此被滞留了2个多小时。3年来,她约每月都会乘坐2次上海地铁,但从未遇到这种被滞留的情况。

张某称,此次外出旅行由她引领,她希望残障人士也能像正常人一样出行,之前她也做了很多倡导残障人士“走出去”的工作,“出行过程中,我们构建了很多东西,跨越了很多障碍,也获取了自信心,但是遇到这件事挺受伤的。”

而上海申通地铁集团一名工作人员则称,他们所发通报是根据监控视频和与当事人开会了解,得出的真实信息。

红星新闻记者 陈卿媛 王春