李小鹏第三次亮相部长通道谈网约车:趋利避害

2019-03-05 18:03:52大白新闻

3月5日上午,十三届全国人大二次会议开幕会结束后,2019年全国两会第二场“部长通道”在人民大会堂举行。其中,值得注意的是,交通运输部部长李小鹏站到了这里。据了解,这已经是他第三次出现在部长通道了,这一次他谈到了网约车和收费站的问题。据悉,2017年,李小鹏首次登上部长通道,曾谈到了拥堵费、共享单车的问题;2018年,其再次出现在部长通道,谈到了农村公路和共享单车问题。

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李小鹏资料图(图片来源于网络)

交通运输部部长李小鹏第三次登上部长通道

3月5日上午,十三届全国人大二次会议开幕会结束后,2019年全国两会第二场“部长通道”在人民大会堂举行。其中,值得注意的是,交通运输部部长李小鹏站到了这里。据了解,这是他第三次出现在部长通道,这一次他谈到了网约车和收费站的问题。

1、网约车安全是政府和企业必须共同遵守的底线

有媒体记者提问:我们知道老百姓对于网约车新政非常关注,请问,新政目前在各地实施顺利吗?群众满意不满意?下一步对网约车的监管还有哪些具体措施?

李小鹏回应称,网约车是交通运输一种新的业态,它的发展给人民群众出行带来了便利,当然在发展过程中也出现了一些问题,比如说安全问题。我想强调的是,安全是政府和企业必须共同遵守的底线。

刚才这位记者问到的新政,实际上是指2016年出台的两个文件,一个是推进出租汽车行业健康发展的指导意见,另一个是网约车的管理暂行办法。这两个文件出台以来,我们配套出台了一系列政策措施,规范化工作的推进是有力的。

目前,29个省(区、市)已经出台了实施意见,247个城市出台了具体的实施细则,110多家网约车平台公司取得了经营许可。另外,驾驶员和车辆办证速度也在加快。可以这样说,网约车正在步入规范发展的轨道。

网约车和其他交通运输的新业态一样,它对经济发展、增加就业、科技创新、改善服务都有很重要的意义。所以对它的发展,我们的态度是积极支持、全力帮助、加强服务。对于它在发展过程中出现的问题,我们要趋利避害、包容审慎、守住底线。

说到这儿,我还要再强调,无论是交通运输的新业态,还是传统业态,它都是服务人民群众的,所以必须把安全放在首位,所以下一步的监管重点也要放在这个地方,政府要加强监管责任,企业要履行好主体责任。

我们知道,网约车的发展不会一蹴而就,它也要经历一个过程,需要各级政府、相关企业、社会各界,大家形成一个共治的局面。我相信在大家共同努力下,网约车一定能够发展好、应用好、管理好、服务好。

下一步,我们政府要加强监管,推动各级地方政府特别是城市人民政府做好融合发展的工作,促进包括网约车在内的整个出租汽车行业规范、有序、健康、稳定发展,为人民群众出行服好务。

2、2020年基本实现取消省界收费站的目标

此外,有媒体针对“取消跨省收费站”进行提问:我们注意到在政府工作报告中对于高速公路取消跨省收费站的工作提出了要求。请问对于这一工作,交通运输部会怎样推进?

对此,李小鹏回应称:刚才,政府工作报告中提出,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,交通运输部一定认真抓好贯彻落实。

大家知道,我们国家的高速公路是分段建设、逐步成网的,而且实行的是以省为单位的建设体制和管理体制,所以各个省依法设立了一些省界收费站。省界收费站现在看来在运行效率、运行体验方面带来了一系列影响。

所以国务院去年5月决定,推动取消高速公路省界收费站。我们在做好准备工作的基础上,在去年进行了试点,去年年底取消了江苏和山东以及四川和重庆之间的15个省界收费站。从试点结果来看,效果良好。

下一步,我们要贯彻落实党中央、国务院的部署要求,2019年抓重点区域和重点省份,比如说要取消京津冀、长三角地区以及东北、西南地区的重点省份的高速公路省界收费站。2020年,我们将落实要求,基本实现取消省界收费站的目标。

下一步,我们将做好各项准备工作,技术上的、管理上的、法律法规上的,完成好这个目标。

曾就拥堵费、共享单车、农村公路问题答问

据了解,今年是李小鹏部长第三次出现在部长通道。2017年,李小鹏首次登上部长通道,曾谈到了拥堵费、共享单车的问题;2018年,其再次出现在部长通道,谈到了农村公路和共享单车问题。

2018年3月6日,在十三届全国人大一次会议开幕会后开启的第二场“部长通道”上,交通运输部部长李小鹏在谈到“农村公路”时称:

小康路上绝不让任何一个地方因交通而掉队。到2019年,完成具备条件的乡镇和建制村通硬化路目标。农村公路的建设要尽量向进村入户倾斜,到2020年具备条件的建制村要通客车。

此外,交通运输部部长李小鹏还谈到了“共享单车”,其称:

作为一种绿色出行方式,共享单车深受人民群众欢迎,同时需要政府、企业和使用者共同治理,共同解决问题。乱停乱放、维护不及时、押金难退等问题背后,既有政府不作为、服务不到位的问题,也有企业服务不到位的问题,还有极少数用户不文明使用等原因。

2017年3月5日,履新半年首次在“两会部长通道”上亮相的交通运输部部长李小鹏在回答记者提问时表示,拥堵费只是治理交通拥堵的手段之一,征收拥堵费需形成社会共识,依法实施。

李小鹏说,拥堵问题是大城市病。解决拥堵问题,仅用一种办法不行,要综合施策,打组合拳,上下联动、共同努力,标本兼治、长短结合。拥堵费涉及面广,有关地方人民政府需要深入调查研究,充分评估论证,广泛征求意见,形成最大范围的社会共识,在这个基础上科学决策,依法实施。

在谈到摇号、限行时,李小鹏说:“摇号、限行都是治理交通拥堵的治标之策,可以说是没办法的办法,取得一定成效的同时,也给大家带来了不方便。大家都是治理交通拥堵的贡献者。”

李小鹏指出,治理交通拥堵,需要加强规划,完善城市的功能,加快基础设施建设;需要加强管理,提升服务水平;需要科技创新、制度创新,提高服务品质;需要坚持公交优先的战略,倡导绿色出行。

对于共享单车迅速发展的现象,李小鹏说,共享单车是一种模式创新,应积极鼓励支持。各地要因地制宜、因城施策,加强管理。政府要有作为,规范加强管理;企业要遵纪守法,改善服务;广大使用者也要文明出行。【资料来源:新华网、人民网、央视网】

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