亚博百人谈：阿拉山口口岸 新疆向西开放前沿的桥头堡

阿拉山口口岸党委委员、管委会副主任陈健做客天山网《亚博百人谈》栏目

天山网讯（记者刘霞 宋歌摄影报道）素有“亚欧金桥第一关”美称的阿拉山口口岸，位于第二座亚欧大陆桥的中段，是进出我国的“西桥头堡”，已被纳入自治区七大经济区中最具发展潜力的口岸经济贸易区和综合物流配送中心。

近年来阿拉山口口岸发展越来越快，9月2日，天山网亚博百人谈邀请到了阿拉山口口岸党委委员、管委会副主任陈健，来聊一聊阿拉山口口岸的变化以及在首届中国-亚欧博览会上的相关情况。

陈健介绍说，阿拉山口口岸位于博尔塔拉蒙古自治州东北角，与哈萨克斯坦共和国毗邻，距多斯特克口岸12公里，距乌鲁木齐市477公里，是第二条亚欧大陆桥国内段的西桥头堡。阿拉山口口岸始建于1990年6月，1991年成立口岸管理委员会，作为博州人民政府的派出机构，行使县级人民政府的职能。目前，阿拉山口口岸已发展成为我国唯一的铁路、公路、管道三种运输方式为一体的国家一类陆路口岸，成为向西开放的陆桥经济带和国际贸易大通道的最前沿，成为国家进口能源资源的陆路安全大通道。铁路口岸于1991年7月临时过货，1992年12月1日正式宣布对第三国开放；公路口岸于1992年临时开通，1995年12月2日正式开放。2005年11月中哈输油管道第一期工程主体全线贯通，2006年7月正式输油,一期设计年输油能力为1000万吨；二期工程目前已开工建设，建成后将新增年输油能力2000万吨。

伴随阿拉山口口岸过货量的迅猛发展，中哈石油管道、奎赛高等级公路的建成运营，嘉峪关－阿拉山口电气化铁路改造、乌西—精河铁路复线的开工建设，博乐市民用机场的投入使用，以及阿拉山口国家级综合保税区的政策预期，阿拉山口口岸作为国家、自治区资源能源陆路安全大通道的重要枢纽和西部重要门户的地缘、区位优势将更加凸显。阿拉山口口岸必将迎来新一轮大发展的黄金时期。

从陈健的介绍中我们还了解到，中央新疆工作座谈会的召开，各项政策的出台，给口岸大建设、大开放、大发展提供了前所未有的历史性重大机遇。结合口岸的区位优势，口岸确定了口岸未来的发展方向：把阿拉山口建设成为进出口商品中转集散地和现代物流中心；建设成为高水平的工业园区和高新技术产业聚集区；建设成为平安、和谐、高效、畅通的具有现代化品味的边境口岸城市。

经过二十年的发展，阿拉山口口岸已从戈壁荒滩发展成为功能齐全、活力十足的综合型国家一类口岸，成为变新疆由交通末端为向西开放前沿的桥头堡。阿拉山口口岸在向西开放中的独特区位优势，在全疆乃至全国陆路口岸都具有唯一性和不可替代性。

本次中国-亚欧博览会，阿拉山口口岸招商项目共有22个，涉及石化、有色金属冶炼、加工、皮革深加工、木材深加工、进出口加工、综合保税区仓储设施建设、现代物流等项目。目前，已签约合同、协议类项目9个，签约额35亿元，并与8家湖北企业签订了意向协议。

最后，陈健代表阿拉山口口岸向多年来关心、支持口岸建设和发展的各位领导和各界朋友表示真诚的感谢！