戚墅堰大桥原地动工改建

改建后的新戚墅堰大桥效果图。李轶 肖蔚 摄

（上接C1版）

“现在的戚墅堰大桥桥宽只有14米，主跨54米，双向两车道加非机动车道、人行道，已不能满足航道发展要求，也无法满足戚墅堰区的快速发展及‘东大门’建设的要求，必须拆除重建。”常州市交通部门在其网站发布通告解释说。

据了解，戚墅堰大桥改扩建工程是常州东大门建设节点项目，也是2011年常州市60项重点工程之一。根据工程设计，该桥主桥为钢管系杆拱桥，全宽30米，双向四车道加非机动车道、人行道。引桥采用砼连续箱梁，其中南引桥宽21米，与规划市政道路相连，两侧设有辅道；北引桥宽20米，与戚大街、五一路地道顺接。由于受周边地形、环境的限制，北引桥仍采用环形桥。

昨日，施工单位中铁四局正式对戚大桥桥位和桥桩位进行红线放样，为通过大桥的大量管线迁移做好准备，标志着戚大桥施工进入实质性实施阶段。据预计，整个工程建设周期为24个月。据介绍，新的戚大桥将在原址重建，先拆老桥，再建新桥，而主桥采用钢管系杆拱结构，一是比较美观，二是可以降低桥梁建筑高度，易于与周边环境相协调，三是工程造价相对较省。此外，为最大限度减少老桥拆除给周边居民出行带来的不便，施工单位将在老桥附近搭设人行便桥，保证行人、非机动车通行，机动车辆临时从圩墩大桥绕行。

新的戚墅堰大桥在2013年建成通车后，其通行能力将比现在提高一倍以上，交通拥堵问题也将大为改善。而运河面宽由现在50米左右增加到90米，船畅其行，货畅其流。新型护岸和沿河绿化使运河岸固堤绿，区域防洪能力大幅提升，人居环境大幅改善。

（李轶 肖蔚）