反舰弹道导弹是如何运行的？它又如何确保击中目标？

反舰弹道导弹，一直是被网友所热衷讨论的话题。自2013年美国国防部在报告中指出，美国还没有能力应对来自反舰弹道导弹（ASBM）的威胁的那刻起，中国DF-21D就瞬间被推上了神话的层次。不过，由于诸多人并不了解其工作原理和本质，导致他们对ASBM抱着质疑的态度。

• 现在除了DF-21D外，美国人又多了一个可研究的ASBM,那就是DF-26。据可靠资料了解，DF-26是一款核常兼备，射程已能覆盖第二岛链的新型ASBM。

首先，ASBM在本质上，仍属于反舰导弹的范畴。只不过出于对新世纪海军发展的战略需求所迫，它没有延续传统反舰导弹的技术，为了提高突防，而做出了技术上的调整。在ASBM使用之初，解放军的情报体系开始工作，为ASBM提前寻找打击目标并跟踪目标。

• 美国航母战斗群拍摄到的中方电子侦察船。对于航母来说，在如此近的距离（已挺进到了目视距离）被中方电子侦察船跟踪，这意味航母已经被中国的天基卫星所标定，或许下一秒，ASBM就出现在了上空。

在完成对目标的跟踪后，ASBM地面发射基站和天基卫星体系，陆基指挥中心等多区域，多军种协同，完成对目标的持续跟踪，实时数据传输和毁伤评估等相关工作。在导弹升空后，ASBM发射车单元便可以退出发射阵地，转移至别处以防对方的报复性打击。

• 航空母舰本身是一个高价值，高机动性，高战术灵活性的作战兵器。海上机动作战的概念本身，也是将机动排在第一位。对于航母来说，自身只要被对方跟踪，那就已经意味着船毁人亡。而中国卫星体系早在很久之前，就已经完成了对19艘海上目标的实时跟踪，这正好与一个双航母战斗群的规模相当。

进入飞行段后，ASBM会在接近目标一定距离后，进行减速。这时候减速主要有两个作用，第一个是调整数据诸元，使引导更为准确。第二个就是避免进入黑障（虽然中国已经解决了这个难题）。在减速之后，导弹再次加速，以近乎垂直的角度，扑向目标。由于速度快（已经远远大于10倍音速），美国海军所使用的诸多火控雷达已经难以跟踪导弹本身，这种超越了雷达性能上限的速度，使得突防变得更加简单，这也是美国国防部表示无法拦截ASBM的本身原因。