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众多小型SUV,我为何偏偏死等丰田C-HR?


日系车这些年的大卖,让德系、美系都有了前所未有的危机感。在国内依旧是如此,在我看来,这和日系近几年为

日系车这些年的大卖,让德系、美系都有了前所未有的危机感。在国内依旧是如此,在我看来,这和日系近几年为迎合庞大的年轻受众群体所做出的改变有很大的关系。

再说一个老生常谈的问题,为什么SUV市场会这么火爆?论起空间和舒适性来,载人装物都不如同级别的MPV,而这里面大多数都是城市SUV,所以除了底盘高点,也不具备什么越野能力。我认为唯一的原因,就是现在的轿车实在太多了,样子太俗。在吃不饱、穿不暖的时候,大家的需求都很简单,等大家都能吃饱的时候,要求也就跟着高起来了。

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筹备多年,夺回市场!

而日系双雄中的丰田和本田最为受欢迎,多年来他们亦敌亦友,关系也让我们看不明白。在丰田推出改头换面的全新凯美瑞时,本田也随后推出了全新的雅阁。

SUV市场,丰田有荣放RAV4、汉兰达,本田有CR-V。MPV市场丰田有普瑞维亚、埃尔法,本田有艾力绅、奥德赛,在广大消费者看来,丰田总是压本田一头。

 

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不过在小型SUV市场丰田却一直完败本田,本田有缤智、XR-V,而且在国内销量非常火爆,然而丰田却一直迟迟没有一款属于自己的小型SUV。

在筹划了将近两年之后,广汽丰田宣布将会在1月16日正式投产,新车基于海外版C-HR打造,动力或搭载搭载1.2T发动机与1.8L混动系统。这么看来,如若进展顺利,这款小型SUV的出现将会弥补广丰小型SUV的缺失,那么,“双雄大战”也会进一步的扩大。

 

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以我自己的来看,这款C-HR的推出将会给本田缤智造成很大的冲击,丰田C-HR一直在海内外颇具人气,其国产化的消息也传了近2年,国内很发烧友等来了北美小改款,却迟迟等不来它的国产。很大程度上已经积累了大批的国内潜在消费者的认可。

 

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丰田也一直在抓紧其在中国的布局推广,据悉,CH-R将会和卡罗拉/雷凌一样,广汽一汽同时投产,只是两车设计风格会稍有不同,价格配置基本相当。广汽丰田将延续C-HR的名字,一汽丰田则会取名奕泽(IZOA)。

而两者的上市时间,也都计划在2018年下半年。作为丰田在华布局SUV的又一重要车型,广丰与一丰也将南北互补,共同推动C-HR融入国内市场。

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为何丰田C-HR最闪耀

丰田CHR,新车的设计和制造都使用了丰田最新的模块化平台,新平台提供了强度更高的车身、全新的悬挂、发动机总成安装位置更低,实现了更低的重心,同时提升操控性。这款新车的设计远要比丰田旗下在售车型更加前卫,包括外观、内饰、配置、动力、性能、安全……等重要方面。

 

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最重要的是整车拥有非常高的识别度,其新的设计风格非常的夸张,整车菱角分明、身线条丰富,之前我对马自达CX5有着非常高的评价,曲线设计深深吸引了我,不愧是“轿跑SUV”。

 

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内饰设计也是一大创新,也没有丰田家族一贯的传统,通过线条勾勒出不规则的内饰,中控台内部加入了大面积钢琴烤漆面板进行装饰,并配备了8英寸触控液晶屏,同时搭载丰田全新的HMI人机交互系统。

 

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动力也是一大亮点,配置了1.8L阿特金森循环发动机与一台电动机组成的混动系统,二者协同工作可提供90kW动力。而燃油版车型搭载1.2T涡轮增压发动机,最大功率为85kW、峰值扭矩为185Nm,变速系统装备了6速手动或CVT变速箱。总而言之,一句话就是既然有价格限制其实所有竞品能做到的都差不多,在三大件的匹配上肯定都是没太多问题的,就看调校了。

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消费者最关心

在众多合资品牌当中,丰田似乎是少有的还没有上市小型SUV的厂家,我并不是丰田的死忠,但是我确实对于这个牌子的印象不错。

 

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首先在我最关注的质量/品质上,我不会在乎媒体上报道的数据,倒是更关注自己的亲身体验和周围人的口碑,这一点上国内所有的品牌里,丰田给我的印象可以说是最好的。

 

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第二,外观上既要好看、耐看,还不能太俗,虽然大部分小型SUV都在标榜自己是走个性路线,但大部分给人感觉都比较平庸,能同时满足个性与好看的,我觉得除了丰田的CHR以外,还有马自达快要上的CX-3。

 

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第三,经济性上,作为一款日系车,还是非性能日系车,这一点一直都是他们的强项,而且是在保证第一点的基础上。

 

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第四,价格虽然还没有出来,但国内市场竞争多激烈,自己早年出身多不好,我相信厂家不至于自己心里没点逼数的,要不然也不会做到现在的规模。

总结:

随着90后年轻消费者的崛起,“家庭第二辆车”的需求越来越大,众厂商也一头扎进来想分一杯羹。而新一批用户的购车习惯也在朝向个性时尚、运动前卫的风格转化,这也让SUV、MPV市场的活跃度大大超过轿车。

而广汽丰田C-HR的推出虽然较其他车企稍显落后,但整个市场的发展趋势仍存在巨大潜在空间。随着旗下车型的进一步迭代,相信今年的汽车市场会相当的激烈。

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