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欧洲山寨T50压制歼20 与无人机协同只为遮羞

2017-11-15 09:59:49 凤凰军事 刘畅

无论欧洲是否承认,欧洲五代机(上)的气动外形都与俄罗斯的T50(下)太像了。(资料图)

凤凰军事 凤凰军评 11月15日

今年6月,《欧洲防务者》网站援引空客总部的消息称,欧洲计划研发第五代战机。近期欧洲曝光了第五代战机设想方案。欧洲五代机号称能指挥无人机进行协同作战,比中美俄五代机先进半代,但该机的外观却与俄T50战机相当类似。如果仔细分析这款战机的主要性能就会发现,这款“山寨”战机与无人机协同的能力,不过是其性能局限的遮羞布罢了。

与欧洲五代机协同的无人机外形科幻,但性能未知,欧洲在自研五代机上专门为其增加一名成员的做法也令人诧异。(资料图)

与俄T50战机类似,欧洲五代机同样取消尾翼,并采用了可动边条。但着眼于T50战机的弹仓布局局限,欧洲五代机的弹仓采用了类似F22战机的机腹设计,但舍弃了进气道两侧的小型弹仓。与中美俄第五代战机首先推出单座型不同,欧洲五代机首次披露双座型号,而且从目前公布的情况来看,欧洲人似乎没有研发单座型号的打算。按照欧洲人的说法,后座飞行员主要负责操纵无人机,通过无人机对敌防空阵地发起攻击,开创空地打击新纪元。

目前欧洲五代机披露的资料显示,与战机协同的无人机将借鉴美国MALD小型无人机概念。在欧洲人的理念中,这些无人机是用来撕破并消耗敌方防空体系的,类似于自航式弹药,因此无需太多地面保障。但有意思的是,美国的MALD无人机是一种自主飞行的压制/打击型无人机,在实际部署中无需载机对其进行任何引导。这样看来,欧洲人要么想在MALD基础上研发一种更高端,需要战机进行引导的高端无人机,要么这名新增人员就还有其他使命。

尽管英国已经脱欧,但欧洲仍无法拒绝F35,同时受制于自身的技术局限,欧洲只能将自研五代机定位在比F35更低的档次上。(资料图)

根据官方数据,欧洲五代机体积与F35类似,重量会更轻一点。这就能很好的解释该机的定位了。面对F35早期对欧洲市场的强势进入,以及后期频发的技术局限,欧洲人意识到必须把握现阶段的时间节点研发自己的五代机,延续自身的战机研发能力。除未来换装“欧洲双风”与“狂风”战机外,不排除登上航母并推向国际市场的可能。而更重要的原因,该战机是欧洲认识到F35实际的技术水准后,参照欧洲实际需求研发一款“理想化”隐形战机。

但摆在欧洲人面前的有两个现实问题,那就是欧洲不可能将F35拒之门外,同时自身更无法研发比F35更好的战机。因此欧洲人选择研发一款与F35搭配使用的低端战机。在整个F35现有的全球适装武器清单中,即使是英国型号也没有整合欧洲的对地/对海打击弹药,相比之下欧洲五代机却从一开始就整合了“隐身飞鱼”与AASM系列精确制导弹药。由此可见,欧洲人将F35定位为空优战机,自研五代机则承担对地打击使命,尽管这种定位并不合适。

韩国的KFX项目已因资金、技术、需求等多重瓶颈不得不由五代机降到了四代半,欧洲五代机未来很可能面临类似窘境。(资料图)

目前F35的最新批次仅具备“初始作战能力”,整合对地弹药成了最主要的瓶颈之一。面对这种情况,欧洲人不愿意再等了。因此一方面通过夸大F35技术缺陷与延期订货拖延F35进入欧洲的时间,另一方面自研一款主打对地的五代机与F35一起,完成原本由F35一款战机执行的全方位作战。这种定位就决定了,欧洲五代机一方面要降低技术难度,以便尽快在时间窗口内投产,另一方面也确定了欧洲五代机比F35这款简装版五代机更低的技术定位。

对于目前主导欧洲五代机研发的法德两国而言,将这款战机的三流定位广而告之是不能接受的。因此,只能将与双座型第四代战机相同,原本负责武器操纵的后座飞行员说成是“无人机驾驶员”。而跳出美欧俄的战机较量,中国歼20战机的强势登场对欧洲而言是个意外的打击,因为这预示世界军机市场即将迎来一位新的重量级供货方,而欧洲战机相比中国战机的优势即将消磨殆尽。因此欧洲五代机选择此时公布方案,力压歼20的意味很明显。

如果对目前世界现有的现役、研发的第五代战机及方案进行划分,歼20、T50与F22属于第一级,F35属于第二级,而欧洲五代战机则只能与韩国的KFX方案沦为三级,而与KFX相似,欧洲五代机未来很可能面临资金、需求、技术等多重瓶颈而不得不降级的窘境。(凤凰军事 凤凰军评 刘畅)

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刘畅,凤凰网军事频道编辑,《凤凰军评》作者。不要去管我们的侧翼,让敌人去担心他们的侧翼吧.我们唯一要做的是前进,前进,再前进!