记得小编还是一个大学生的时候，特别喜欢看BBC的Top Gear，但是5年前的一期节目深深刺痛了小编的心。当时“大猩猩”Jeremy和“龟速船长”James May来到中国，对当时自主品牌的车型各种嘲讽和批评。然而小编对此确实感到非常无力，因为人家说得没有错，在当时自主品牌确实没有和合资/进口车型进行正面较量的能力，很多还是依靠高配低价来争夺市场。

不过当时几位主持人也认为中国汽车发展得很快，他们也期待五年之后中国汽车是什么样的。如今五年之期已到，Top Gear，以及两家英国老牌的汽车媒体——Auto Express和Autocar，与中国媒体一起，来到了中国西部最大的专业试车场——垫江试车场，测试长安CS55以及CS95，通过实际的驾驶，来看看这五年间，中国汽车究竟有多大的进步。

CS95和CS55是长安旗下最新上市、供不应求的两款热门车型。长安作为研发能力最强的本土品牌之一，这两款车型也一定程度上代表了目前自主品牌的最高水平。值得一提的是，这次参与评价的所有车辆都是从产线上随机选择的，长安并没有为了这次测试对车辆进行特别的优化改造，也就是说这次活动中我们所试驾的车辆和最终交付到消费者手中的车辆是完全一样的。所以，小编也非常好奇，在这次试驾后，这些严苛的歪果仁究竟会给出怎么样的评价。

试驾首先是在动态广场进行麋鹿测试和蛇形绕桩，“麋鹿测试”检验的是车辆回避障碍的能力，而蛇形绕桩则考验车辆的灵活性和稳定性。先来谈谈小编自己的感受，两辆车的表现都非常不错，底盘表现非常扎实，车身在两项测试中都相当稳定，可以说，这两辆车的表现甚至还要优于某些合资品牌车型。

在上午的两个项目结束后，小编趁着吃饭的间隙用德语和来自德国的Ronald Hildebrandt先生套了一下近乎，顺便了解了一下他对这两款车看法。这位来自Top Gear德国版主编用了“令人惊讶”来形容上午的试驾，他觉得CS55和CS95表现得都非常优异，特别是底盘的表现，两款车都很像欧洲车，甚至可以说和德国车都不相上下。他觉得CS55整体显得更加运动，更加符合欧洲消费者的喜好，也许在德国会受到欢迎，而CS95空间更大，更加舒适，可能更符合美国消费者的需求。

Ronald Hildebrandt先生认为从试驾车辆的表现来看，中国车企有着很大的进步，长安和欧洲顶尖车企的差距并不是很大，“也许再过几年就能完全追上”。

而在下一个体验环节，工作人员带着我们在高速环道上体验了CS95的高速性能。在高环上，车辆的速度基本保持在180km/h，整车的风噪表现非常不错，小编可以轻松和测试员交流。而测试员在行驶过程中基本没有对方向盘进行修正，车辆在高速行驶时表现地非常稳定。唯一的不足是，在高速驶过一些路段时，这辆CS95发出了一些高频噪音，这也是需要继续优化的地方。

之后我们来到了坡道，体验了一下60%的坡道。也许大家不知道60%的坡道是什么概念，换算成角度，大概是在30°左右。一般的乘用车只能爬上30%的坡道，而第三代主战坦克也不过就是能够爬上60%的坡道。在这项测试中，CS95轻松爬上坡道，并在我的任性要求下，测试员在坡道上展示了驻车再启动，可以说60%的坡道对于装备了博格华纳NexTrac智能四驱系统的CS95并不是什么难题。

在最后一个项目，我们来到了垫江试车场的强化路面，在这条测试路上有着砂石路面、比利时方砖路、减速带路面、井盖路面、铁轨路等等，这条路上主要用于对底盘进行测试，同时也会夹带一些异响测试。在车辆投产之前，都需要在这条道路上进行上万公里的测试。CS95在强化路面表现非常优异，整个底盘表现的非常“坚韧”，而在砂石路面，几乎听不到任何沙石击打底盘的声音。

总体来说，CS55和CS95两款车的整体表现均很优异。Autocar的Julian Anthony Rendell认为，虽然CS55发动机动力不像高性能车那么大，但是其顺畅的程度也只有达到世界一流水准的车企才能做到。而Auto Express的Richard Stewart认为CS95细节非常精致，让他感到非常意外。对他来讲，能够在这样的价格之下买到一台SUV，并且还是四驱的，并带有这么多的配置，真的非常棒。

可以说CS95和CS55在这次测试中的表现刷新了外国媒体对自主品牌车型的认知，要知道能让一个德国人说出这款车和德国车很像是一件多么难的事情。

CS55和CS95之所以能得到了外媒的一致好评，是建立在大量资金投入，以及长年累月研发和测试基础之上的，用长安的测试员的话来说，五年前，他们还处于无知者无畏的状态，合资车企一款车型上市之前要做4000多项测试，他们觉得毫无必要，做个几百项测试车型就能投产；而如今长安一款车型在上市前所做的测试只比合资车企更多。当然，CS55和CS95仍有做得不足的地方，例如CS95前排座椅头枕布置太过靠前，使驾驶员颈部舒适感较差；前排座椅太过宽大，包裹性一般；后排座椅坐垫又显得有些短小等等……

写在最后：

虽然还有着不足，但仅仅一个五年，自主品牌车企就能让外媒从不屑一顾、嗤之以鼻变成赞不绝口甚至是“不可思议”，可见五年间自主品牌有着多大的进步。虽然和国外的竞争对手仍有着一些差距，但又有谁能知道下一个五年之后，自主品牌会完成怎样的超越？

——END——

《买车大师》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《买车大师》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。