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奥迪RS5,一部暴躁中带“稳”的高性能战车


来源:汽车点评CR

最近车叔对于进口性能车特别着迷,刚刚研究完凯迪拉克CTS-V这款高性能车,紧接着就将关注点转移到奥迪RS5 Coupe这款车。同为高性能车,但是因为国家差异化而产生出了不同的性能表现。如果说凯迪拉克CTS-V是一辆代表美利坚人民狂暴性格的一辆车,而奥迪RS5则是一辆暴躁中带点细腻的高性能战车。但具体又是怎样的暴躁中带细腻呢?今天就跟车叔一起来看吧。

奥迪在性能车系上分为S版本和RS版本,S版本相当于这个车系的最高动力版本,而RS则是另外一个分枝了。而我们这次说的奥迪RS5是在奥迪A5造型基础上对车体的强度、悬架刚度、平衡杆强度和发动机等都进行了高强度的调校,脱胎于奥迪S5而换骨于奥迪A5。

在奥迪RS5上,我们能看到更夸张的进气口设计,这些都是为了进一步对空气压强和散热起到最大化的作用,而并非简单的装饰性。在并未进行改装的S5上,奥迪RS5外观还是有非常大的辨识度的,除了前进气格栅采用部分的银色镀铬饰条之外就是进气格栅下面的这个quattro印章了,那绝对是奥迪RS车型的点睛之笔。对没错!在奥迪RS车型上都能看到这个下端的quattro标识,绝对的点睛之笔。

奥迪RS5车身侧面和普通的奥迪A5和S5相差不大,主要的区别在于车门板下方的这个亮黑色饰条,如果你说这个饰板能起到引流空气的效果也完全没有错,但是作用并不大,装饰性大于实用性。

奥迪RS5在轮圈上的造型也是非常的具有战斗力,而更重要的是在与这款轮圈的尺寸上面,配备轻型锻造轮圈,尺寸为265 35/R19,可以选装20寸轮圈。而刹车活塞系统则是多孔复合强力锻造的制动器,前面刹车盘直径为375mm、后轮刹车盘直径为330mm,而更高性能的陶瓷刹车则是提供选装。

奥迪银耳在大家口中已经习惯了,在RS5上同样配备,只是样式和S5没什么两样,这个角度只能看叶子板上镶嵌在蜂巢中的RS5标识了。

奥迪RS5的车尾相信大家看惯了A5也就觉得没有多大冲击力了,而车尾的两个大圆桶排气管则是霸气十足,底部扩散器也进行了强化,在气势上明显不同于奥迪的S5,相信迪粉们对这个是非常容易分辨的。

同样的银色镀铬装饰板也出现在了车尾底部,抢眼程度100%,但是对于后期是否会出现被排气管中强大的“喷火”所烧变色就难说了。

内饰上和普通A5区别也不大,如果你是奥迪A5的车主,对这样的设计恐怕并不会特别感冒,但是对于宝马车主或者奔驰车主换了一辆高性能RS5的话,这样的设计还是能很大程度上激起他们的驾驶欲望的。对于什么麂皮、碳纤维在奥迪RS5上已经不算是什么新鲜事物了,该有的一个也不差。

而座椅也是采用了高性能包裹的设计,虽然没有筒状的座椅战斗力强劲,但是对于一般的赛道驾驶也能满足。而对于不常用的后排位置,奥迪RS5竟然也配备了运动座椅。对于车主来说,这个可以拆掉了,因为这两个座椅并不轻。

在动力上面,奥迪RS5配备的是奥迪S5上面的3.0TV6发动机升级改进来的2.9T V6双涡轮增压发动机,虽然排量减少了0.1L,但是发动机内部进行了一些列的改进和强化,可以说这款发动机除了基础部件没什么太大变化之外,其它都进行了改进和强化,使其最大能爆发出450马力和600Nm的强度扭矩,这个数据要比M3和M4还要高出接近19匹和和50Nm的扭矩,百公里加速3.9秒的成绩,比M4快了至少0.2秒的成绩。

上文我们说了奥迪RS5是属于躁动和细腻的,现在我们来解释这个躁动和细腻。躁动说的是它新型强大的动力系统,而细腻则说的是它强大的quattro四驱系统。

在奥迪RS5上,所配备的四驱系统是目前奥迪高性能车里面最强大的四驱系统,而这个四驱系统和奥迪Q7上的四驱系统是有区别的。RS5的四驱系统则是完全注重于激烈驾驶上。

奥迪RS5的Quattro系统根据四轮之间不同的抓地力(包括直线行驶、转弯和加速)来控制中央差速器,从而对前后桥的动力进行分配,奥迪RS5的驱动和宝马M4不同,这是一个能在前后轴之间实时分配扭矩的系统,前轴最大获取70%的动力,而后桥最大获取85%的动力分配,如果后桥转速低则前桥转速就会提高,相反则是前后转速提高后桥就降低。这就是奥迪RS5带来的细腻驾驶感受,一个字可以概括就是:稳!

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