建军90周年《人民日报》却用三个整版为他呐喊

8月1日，一个军歌嘹亮、军旗飘扬的日子。那猎猎飞扬的军旗，有种让人心生向往的神秘力量，让人忍不住想要了解他的一切。此前发布的海陆空三军超燃系列官方宣传片，让不少人大呼"解瘾"，但还远不够，太多人想要看到关于中国军队和中国顶级武器的官方报道。但8月1日，作为风向标的《人民日报》在唱响军歌的同时，给了吉利新博瑞整整三个版面的上市传播。细思之后才明了，正如吉利新博瑞在《人民日报》上所呈现的： "把荣誉视为生命"、"在国际的舞台上英姿飒爽"、"见证大国崛起之路"，曾一度被轻视的中国制造，也有与军旗一起飞扬海内外的底气。

《人民日报》携手吉利博瑞为建军90周年呐喊

7月30日的阅兵仪式看的许多人热情澎拜，99A主战坦克、歼20、歼16、运20、东风-31AG洲际导弹等40%的装备首次亮相，一张张曝光的王牌让人大呼"解瘾"。再联想到今年以来的海军055大驱、国产航母，中国"陆海空"三军高端军事装备"连珠炮"式的亮相，以及轰6K常态化巡航、中国舰队远赴波罗的海军演等中国军旗开始在海外飞扬，让世界由衷赞叹中国军事工业创新创造能力之强，飞扬的中国军旗正改变世界中心舞台的座次。

2017年7月30日，建军周年阅兵在朱日和举行

但是让世界赞叹的绝对不止海陆空三军王牌，还有"铁路空"三大工业皇冠上的中国旗帜。

德国和日本一直是世界高铁技术的领头羊，但这种跨头垄断的格局今天已经被打破。2017年6月中国标准动车组"复兴号"正式首发，从2003年中国第一条高铁专线开通运营到中国高铁拥有自主核心知识产权，仅仅用了14年。"复兴号"不仅完全采用自主打造的研发平台、实验平台和制造平台，更实现了核心技术与标准的中国化。今天，中国不仅拥有世界最长的高铁里程，世界高铁的话语中心，也有了一面中国旗帜。

高铁，已经成为中国崛起的一面旗帜

从能造车到造精品好车，中国汽车崛起的速度也让世界为之赞叹。今天的中国不仅是全球第一大汽车消费市场，中国车企的产品也在全球市场拥有了自己的位置。这种位置不仅是吉利博瑞在阿联酋、沙特等地区的热销，更是红旗阅兵车与吉利博瑞等亮相白俄罗斯阅兵式的地位认同。

虽然与动辄百年积累的国际品牌车型相比，中国车在核心的驾驶质感仍有差距，但这并没有成为中国汽车砥砺前行的软肋。按照国际品牌标准，上市两年还没到"小改款"时限的吉利博瑞，不惜成本花费对一款车最核心的动力、底盘等动了"大手术"。换装全新的发动机与变速箱，改善动力性、经济性，采用热成型钢材与铝合金材质等轻量化技术提高驾驶感，升级隔音降噪工程带来更豪华的舒适感，而独有的"智能领航管家系统"，让新博瑞更适应今天中国人的移动互联生活。

在突破假设质感方面，新博瑞走在了前列

在突破驾驶质感这一中国车的关键短板方面，新博瑞再一次走在前列。有媒体认为，今天的新博瑞已经具备与德国车、美国车、日本车站在统一基准硬碰硬的实力，也让李书福"让吉利汽车走遍全世界"的梦想离现实更进一步。

而最能展现国家工业体系竞争力的民用大飞机，中国的首秀同样一飞冲天。仅用了十年时间，C919便带着"天长地久"的寓意直冲云霄。掌声与喝彩的背后，不仅需要强大的工业基础，更是对工业体系的协同创新能力的挑战。所幸如今的中国工业早已不像建国初期一样薄弱。今天，中国有8万吨级世界最大模锻液压机，成为全球拥有4万吨级以上模锻压机的四个大国之一。今天，中国突破了五轴联动数控机床的核心技术，打破国际封锁与垄断。C919的成功首飞，让世界大飞机的"ABC"格局更加清晰可见。

诚然，今天的中国汽车还有更多的技术难题需要攻克，大飞机也有国际适航认证的难关要闯，中国高铁也还有更广阔的世界市场需要开拓，但"从零开始"的中国制造不正是一路披荆斩棘走到今天的么？"驾博瑞、坐复兴号、乘C919"，中国"路铁空"的三面旗帜仅仅为我们描绘了中国崛起的一角，相信下一个八一，迎风飞扬的不止"海陆空"三军旗帜，不止"铁路空"的制造旗帜，还有更多中国高科技、高智能的全新旗帜，一起在世界中心舞台迎风猎猎。