哪位共和国部长廉洁奉公 半路车坏乘三轮车进中南海

核心提示：因工作必须有警车开道时，他也常交待不要动不动就鸣笛，“不要搞得地动山摇”。下雨天，他还常交待司机，到行人身边要开慢点，免得把积水溅人身上。

王震资料图

本文摘自：人民网，作者：李慎明，原题：党员干部廉洁奉公的楷模——忆王震

外出“不要搞得地动山摇”

再说行。1952年到北京工作后，直到去世前，王老坐过五台车。第一台是吉姆，从1954年一直坐到1970年。中间大小修过四次。司机老于说：“王老常年跑基层，汽车留北京，不费。”六十年代初，王老到中南海开会，半路车坏了，他便拦叫一辆三轮车。中南海的门卫不让三轮进。王震说：“毛主席召集的会，已经迟到了。”待王老解释清楚了，门卫战士才让这位共和国的部长搭乘的三轮车蹬进了中南海。

第一台吉姆实在不能跑了，又换一台旧吉姆。当了国务院副总理后，给他配了台吉斯，后来换成了“红旗”。改革开放后，变成了“尼桑”。王老几次对司机老于说：“我们不能总想着换车，能跑就行。我死了，你就用这个车把我送到八宝山。”再后来，坐上了外宾赠送给邓小平、邓小平又转送给他的“奔驰”。1989年政治风波后，党中央提倡党政干部要带头坐国产车。王老几次指示工作人员把奔驰车上交。工作人员解释说：“您这台车不是配发的，是小平同志转送的。您现在可以称为元老了，您不坐，谁还敢坐，上交后放到那里也是浪费。再说，我们交，国务院机关事务管理局不收。”王老说：“别找那么多理由，交！”后来，工作人员把“奔驰”锁到车库里一段时间。王老去世后，王季青即决定，把这辆奔驰上交了。到外地视察，王老不坐卧车，总与陪同人员和身边工作人员一起坐十多座的中型面包。这样一可以省汽油，二来在车上随时可以和陪同人员交谈，了解情况。一次在湖南邵阳，他开始不知道前面有警车，后发现警车又是“噢噢”直叫，还粗暴地赶开群众。他非常生气，让车马上停下，但一时又无法制止警车，他便让司机甩开警车，掉转车头选另外的路线走。因工作必须有警车开道时，他也常交待不要动不动就鸣笛，“不要搞得地动山摇”。下雨天，他还常交待司机，到行人身边要开慢点，免得把积水溅人身上。一次回家路上碰到了大卡车卸货挡路，司机想下车请卡车让道。王老连忙制止说，不要着急，等他们卸完货我们再走不迟。王老还常向家里人交待说：我的车是公家的，只许我上班、开会用，你们不能随便用。王老是个孝子，但六十年代末，他老母亲病了，他让工作人员陪老人家乘公共汽车去住院。孩子们都是骑自行车上下班，不搭他的便车。如果是必须用的私车，王老总让于师傅登记清楚。六十年代时，每月都要交十多元用车费。他的夫人王季青到晚年腿脚不便，还经常乘公共汽车或走路上街买东西或看老同事。