智能驾驶从此开始

原标题：智能驾驶从此开始

试驾长轴距E级车，最让人期待的是“智能化”，特别是前仪表板和中控显示屏的双12.3英寸显示屏一体化设计，是否能够打动人是其成功的关键。

当下很多车型的车内智能化设计多是以炫酷为主，为的是吸引年轻化的人群，而对于具有百年历史的奔驰品牌而言，恐怕不能仅仅如此……打开车门坐进驾驶座，首先映入眼帘的是方向盘上方的一体化双12.3英寸高清显示屏，这一超宽横向视野的设计，似乎能让人回想起上世纪六七十年代车型前仪表台的超宽设计之风，二者结合既科技又古典，因此不管成功的商务人士或者是高富帅的新贵，都能在长轴距E级车上感受到同样的新奇。

长轴距E级车的双12.3英寸高清显示屏没有选择大部分车采用的触控显示屏，而是通过多种方式进行精准控制，以避免误操作带来的安全问题。首先是方向盘上的左右手感应触控板能分别控制双显示屏中的仪表盘及多媒体系统；其次是中控台的触控鼠标把和多媒体系统的旋钮控制；还有连接至Apple CarPlay的iPhone手机，可以远程控制多媒体系统，比如设定导航、锁定或解锁车门等功能。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车总体设计思路是自动驾驶，因此一些智能化功能虽然还没有搭载，但是高配车型几乎已经能够实现半自动驾驶，比如智能领航限距功能可以自动跟随前车；行人探测功能的主动式制动辅助系统，感知到碰撞风险时，视具体情况进行判断并采取对应的安全措施，甚至刹停；盲点辅助系统可有效识别盲区内存在的碰撞风险，并对强行并线行为施加一定程度的干预。

试驾之余，记者还有幸感受了一把长轴距E级车的未来技术——全自动泊车：在车辆主动寻找和选择停车位后，驾驶人员可以下车远离车辆，打开与车辆互联的iPhone手机泊车应用，用手指在屏幕上不断地滑圈，车辆将自主倒车或者前进，自动进入车位；同样的操作，车辆也可以自动驶出车位，方便人员上下车。据悉，这一技术很快将出现在长轴距E级车的高配车型上。