通讯：“一带一路”东风吹进尼泊尔“中国城”

原标题：通讯：“一带一路”东风吹进尼泊尔“中国城”

新华社加德满都８月２４日电 通讯：“一带一路”东风吹进尼泊尔“中国城”

新华社记者周盛平

走在尼泊尔首都加德满都市中心的旅游集散地泰米尔狭窄的街道上，中文标语遍布——“黄河清真拉面饭馆”“宇扬国际物流”“九鼎源宾馆”“亚洲探险”……俨然一座“中国城”。去年的“４·２５”大地震曾令这里几乎繁华尽毁。如今，伤痛已经远去，这座“中国城”希望借助“一带一路”的机遇重拾昔日喧嚣。

泰米尔到底有多少家中国商铺？泰米尔旅游发展委员会主席拉姆保守估计大概有５０家。对此，捷程货运公司总经理陈军有自己的判断，“我看差不多有１０００家。”这名从２００６年就到尼泊尔打拼的广西汉子，目前经营着４家公司，涉足旅游、酒店、货运和进出口贸易四大业务。

去年大地震以前，他的各项生意都很红火：旅馆天天客满，每月空运回中国的尼泊尔佛像、地毯、菩提子等产品多达四五十吨。现在，由于地震和印度非正式禁运的影响，生意大不如前。“你看我这个大厅，没有几个客人，以前可是人满为患啊，”陈军略带惆怅地说道。

不过，聊起“一带一路”，陈军兴奋了起来：“自从今年３月尼泊尔时任总理奥利访问中国以后，明显感觉过来寻找商机的中国人多了。”陈军认为，现在最主要的问题是两国间交通很不方便。他举例说，由于航空公司运力不足、载量限制较多，他发回中国的货物几乎每次都要在机场排队等好几天。

对于交通不给力的问题，泰米尔加都１号宾馆的老板老潘有更深切的体会。２０１５年１０月，中国吉隆－尼泊尔拉苏瓦双边口岸震后刚刚恢复通关，他组建的“神行车队”便“开门拉客”。

老潘的车队专跑吉隆至加德满都的线路，线路路程１００多公里，以山路为主，路窄、坡陡、弯多。在雨季，坠石、山体滑坡、泥石流是家常便饭。为此，老潘要求加盟的司机必须有一流的驾驶技术，车必须是车况良好的越野车。

尽管车队目前规模已达到拥有约６０辆车，但老潘在采访中介绍说，由于路况太差，如今愿意从吉隆口岸返回的中国游客其实越来越少。他的车队之前一天可以单边运送４００名游客，但现在每天从吉隆口岸接送的客人只有１００多人。

老潘说，他与许多中国同行的最大希望就是两国能够借助灾后重建的机会和“一带一路”的东风，把联通西藏与尼泊尔的两条公路主干道修好，把西藏日喀则的铁路延伸到加德满都。

与此同时，在泰米尔，做文化生意的中国人也逐渐多了起来。２６岁的西安女孩李念琛的专业是对外汉语教学，２０１４年到加德满都后发现当地想学中文的人特别多，但教授中文的机构仅有两三家，远远满足不了需求。

发现商机的李念琛先后投资约１５万元人民币，注册公司、租场地，在泰米尔办起了汉语培训学校。

目前，她的学校有１０个班同时开课，大部分学员是想与中国做生意的尼泊尔商人、旅游业从业人员等。曾经还有来自不丹、印度、澳大利亚等国的学员，慕名到她的学校学汉语。

在泰米尔附近的新知图尼泊尔书局也一直在办中文培训班。负责人项平勇告诉记者，开设中文培训班的目的是要让书局成为一个文化交流的平台，增加尼泊尔人对中国文化的认知和了解，推动中国文化在尼泊尔的繁荣。随着中尼之间交流的深化，相信会有越来越多的中国人到尼泊尔旅游、经商和生活。