海口拓宽国兴大道与海秀快速路配套工程 增加警力缓解交通压力

原标题：海口拓宽国兴大道与海秀快速路配套工程 增加警力缓解交通压力

南海网、南海网客户端海口7月24日消息(南海网记者周静泊)自7月20日，海口海秀快速路(一期)主桥及部分立交匝道实现功能性通车后，部分市民发现高峰期国兴大道较先前堵了。对此，上海市政工程设计研究院总院综合设计院与海口市交警支队相关负责人在7月24日接受南海网记者采访时表示，目前国兴大道拓宽工程正在进行中，9月30日海秀快速路全面竣工后，全部匝道开通后也能缓解国兴大道的交通压力。在此之前，交警部门已增添警力疏导国兴大道车流，并建议市民合理选择出行路线。

海秀快速路功能性通车后国兴大道交通压力增大

7月20日，海口市民期盼已久的海秀快速路主桥及部分匝道实现功能性通车。通车后，不少市民也感受到国兴大道的交通压力明显增大。据上海市政工程设计研究院总院综合设计院道路与交通副总韩明分析，这是因为在海秀快速路功能性通车后，高架主线东西向直行车流直接与国兴大道相连，而原国兴大道西端仅与龙昆路南北向右转沟通，并没有东西方向的直行车流，这就造成了国兴大道路段交通压力的增加。且龙昆立交由北向东匝道的开通，使得原需通过龙昆南路掉头再右转的车流可以直接接入国兴大道，在提高了该左转交通效率的同时，这也从客观上造成高峰时段国兴大道的车流量明显增大。另外，目前海秀快速路只是主线和部分匝道功能性通车，丘海大道以东的连接匝道尚未开通，使得国兴大道在现阶段也临时承担了尚未开通匝道的交通转换功能，海垦片区和国贸片区的车流在国兴大道掉头上下海秀快速路，使路段车流交织严重，降低了国兴大道通行效率。

国兴大道将扩宽至十四车道 海秀快速路全面竣工后国兴大道交通压力将缓解

为解决国兴大道交通压力过大的问题，国兴大道配套改造工程正在进行中，将由十车道扩宽至十四车道。据了解，目前该工程正稳步推进，并配套优化完善交叉口的交通组织和管理方式。同时，国兴大道两侧区域道路也正在加紧建设，将利用建成后的区域路网构建交通微循环，进行合理分流，可进一步提升道路通行能力和效率。据韩明透露，到9月底海秀快速路匝道及地面道路全部建成开放通车后，部分交通将提前分流至龙昆路以西路网，国兴大道可结合实际运营情况取消路段掉头的功能，优化交通组织，缓解交通压力。

金垦、海垦路两处单循环道路将在海秀快速路竣工后改为双向通行

据韩明介绍，海秀快速路在金垦、海垦区域设置了连接丘海立交、金垦路等路段的匝道。与长流方向联系也可通过丘海立交匝道(西)、金垦路匝道上下桥；与国兴大道方向联系可通过丘海立交匝道(东)及南大立交桥上下桥。原有穿行该片区的过境车流直接走高架，地面道路将更好的服务于海垦片区区域出行车流的集散。待匝道和地面道路全面竣工后，现有金垦路和海垦路两处地面单循环将改为双向通行，可以更方便连接海秀快速路及沿线居民出行。在海秀快速路(一期)在建期间，为配合施工期间交通组织，海口市交警部门对滨海大道部分交通功能进行管控。据韩明透露，待海秀快速路全线建成通车后，将适时恢复滨海大道承担的相应服务功能。建成后的海秀快速路主要承担组团间快捷客运交通功能，满足沿线居民快速出行需求，引导区城均衡发展，避免中心城区过密开发；椰海大道主要承担货运交通功能；而滨海大道及南海大道主要方便组团内片区之间及沿线居民交通需求。居民出行应根据自身需求，合理选择出行路径。

海口交警已增警力疏导国兴大道车流 建议市民合理选择出行路线

无论是国兴大道配套改造工程，还是海秀快速路(一期)全面竣工，都还需要一段时间才能建完。那工程建好之前怎么办？海口市交警支队副支队长詹锋表示，海口交警支队已积极协调政府相关部门加快对国兴大道等相连交叉路口的交通组织优化工作，加快交通优化的推进工作，同时在相关路口、路段增加疏导警力加强疏导，确保道路交通安全、有序、畅通。另外，詹锋还建议海口居民出行应合理选择出行路线，不要因为图新鲜全部上海秀快速路，增加海秀快速路通行压力。下桥时也应选择离目的地近的匝道口下桥，比如前往国贸、金贸片区的市民可根据情况在丘海大道匝道口下桥，不一定需要扎堆在国兴大道下桥。