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外媒:京沪高铁首次实现盈利 平均票价仅为新干线1/4


来源:参考消息网

核心提示:京沪铁路的运营公司2015财年实现约66亿元的最终利润。该段高铁每公里的票价不到0.44元,仅为日本东海道新干线东京至新大阪段的4分之1左右。

原标题:外媒:京沪高铁首次实现盈利 平均票价仅为新干线1/4

核心提示:京沪铁路的运营公司2015财年实现约66亿元的最终利润。该段高铁每公里的票价不到0.44元,仅为日本东海道新干线东京至新大阪段的4分之1左右。

参考消息网7月20日报道 外媒称,连接中国北京与上海的高速铁路(京沪高铁)的运营公司2015财年(截至15年12月)实现约66亿元的最终利润。自2011年启动商业运营以来,这是该公司首次实现盈利。京沪高铁投资2200亿元,目前已发展为全年1.3亿人利用的主干路线。换言之,乘客人均贡献了约50元的利润。

据《日本经济新闻》网站7月20日报道称,运营该路线的国有企业“京沪高速铁路”为非上市企业,并不公开业绩。根据持有该公司股票的企业为发行公司债而披露的资料,其业绩首次曝光。2015年财年的销售额达到234亿元。

京沪高铁全长约约1300公里,单程最短耗时不到5小时,票价(2等座)约为550元。每公里的票价不到0.44元,仅为日本东海道新干线东京至新大阪段的4分之1左右。

报道称,往返北京上海之间的航班也很多,但由于天气等原因,频繁发生延误,因此高速铁路受到商务乘客等的欢迎。不过,考虑到收入水平等因素,在政策上压低了票价,因此利润方面曾持续亏损。

在中国,为了通过基础设施投资刺激经济和提高地方城市的便利性,高速铁路建设热潮仍在持续。不过有观点认为,即使是连接京沪的主干路线也持续亏损,其他很多路线的收支更是处于严峻局面。

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