台湾计划研制基于IDF的教练机 代号“蓝鹊”

汉翔制作的“蓝鹊”教练机模型

25日，台湾《中国时报》报道，台湾民进党新政府已经决定由台湾“汉翔”公司在台湾F-CK-1“经国号”（IDF）战斗机基础上研制新型高级教练机，命名为“蓝鹊”。报道称，之前台湾有购买意大利马基-346教、韩国T-50等教练机的设想，也有在因事故率高臭名远扬的台产AT-3“自强”教练机上更换发动机研制新型教练机的计划。然而最终外购飞机遇到其他国家“管制”（因担心与大陆关系恶化拒绝出售）等原因搁浅，而台湾空军则坚决拒绝AT-3飞机……最终只有使用IDF为基础研制一途。

台《中国时报》报道称，台空军高教机“国机国造”已成定局，已被民进党“新政府”内定的下一任汉翔公司董事长廖荣鑫接受专访时表示，汉翔已绘制基本工程图，新一代高教机命名为“蓝鹊”，本月底将召开第11次管制会议，拟定“政策说贴”（政策文件）。由于空军仍有人主张外购高教机，廖也向空军喊话，虽然520后才会正式拍板，但空军须务实面对，以免耽误筹获时程，更强调“我是百分之一千愿意谈”。

“蓝鹊”高教机初步构想是将IDF双座战机局部修改，主装备系统不变，但拆除战机雷达、机炮与发动机加力，机身将采复合材料，以减轻重量；主起落架位置稍作外扩修改，并调降飞机进场与落地速度。

汉翔拥有研制IDF及AT-3高教机的发展经验。廖荣鑫指出，汉翔有400名工程师，有十足军机制造经验，有人建议以AT-3作为新一代高教机发展基础，但AT-3构型已是40年前，须重新设计，期程不一定比IDF “衍生型”来得快。

廖荣鑫也说，他对IDF高教机价格竞争力有自信，因“蓝鹊”与现役IDF零件至少一半相同，大幅降低后勤维修成本，也可避免外购零件有“消失性商源”的问题，且配备的F-124发动机自制率更达50％，比韩国T-50、意大利M346更具价格优势。

高教机命名为“蓝鹊”的“深意”

谈及高教机的命名，有30多年赏鸟经验的廖荣鑫指出，台湾蓝鹊在2008年被网路票选为“国鸟”，它有两大特性：第一，求生存时，保护家园的能量仅次于以色列国鸟“戴胜”，若适逢繁殖期，有外敌入侵，就会立刻回击， “宣示自我防卫的决心”。