中国首条下穿黄河地铁隧道顺利“穿黄”(图)

原标题：中国首条下穿黄河地铁隧道顺利“穿黄”(图)

12月31日，中国国内首条下穿黄河地铁隧道工程兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间右线隧道顺利掘进至黄河南岸河堤。　杨艳敏　摄

12月31日，中国国内首条下穿黄河地铁隧道工程兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间右线隧道顺利掘进至黄河南岸河堤。　杨艳敏　摄

中新网兰州12月31日电 (杨娜 高莹)12月31日，中国国内首条下穿黄河地铁隧道工程兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间右线隧道顺利掘进至黄河南岸河堤。

该段隧道位于兰州市安宁区银滩黄河大桥南北两侧黄河河床下约15米至22米之间，右线长约1906米，左线长约1908米，采用两台泥水盾构机进行施工。

2014年11月1日，兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间正式开始施工，由国内自主研发生产的泥水盾构机“金城5号”从黄河北岸迎门滩站始发，2015年10月8日，盾构机到达黄河北岸河堤，正式开始下穿黄河。

“从10月8号到现在，我们历经83天，就成功穿越了黄河的主河道。”兰州轨道交通有限公司副总经理孙红斌告诉记者，该段隧道穿越黄河段的长度是404米，用近三个月的时间完成掘进，总体控制和速度还是比较理想的。

在施工过程中，由于受黄河北岸湿地公园及周边地质环境影响，盾构机穿行于黄河上游水域高富水、大粒径、高硬度砂卵石地层的施工环境，将有可能面临盾构机漏浆失压、击穿河床、河水倒灌、刀盘卡死的风险。

“跟国内的其他城市相比，我们的卵石含量超过百分八十，这给施工造成了很大的困难。”孙红斌说，为了克服这些困难，建设单位与施工单位前期做了大量的技术研讨论证等准备工作，同时邀请中国工程院院士等国内轨道交通领域知名专家，前往施工一线为这一世界性难题“会诊”，并做现场的指导。

孙宏斌站在隧道里不无自豪地说道：“我现在站的这个地方，预示着我们克服了重重的困难，建成了国内首条下穿黄河的地铁隧道。”下一步，“金城5号”泥水盾构机抵达黄河南岸河堤后将继续向马滩站掘进，同时，左线隧道“金城6号”盾构机将于明年1月抵达黄河南岸河堤，预计明年10月将实现双线贯通。(完)