石家庄将实施十大工程治理城市交通拥堵促道路畅行

原标题：石家庄将实施十大工程治理城市交通拥堵促道路畅行

导语：12月17日，石家庄市政府召开治理交通拥堵和规范停车场管理动员会议，对综合治理交通拥堵和规范停车场管理进行全面安排部署。按照新出炉的《石家庄市区综合治理交通拥堵工作实施方案》，省会将实施十大工程治理城市交通拥堵问题。

道路拥堵。(资料图)

省会石家庄交通拥堵现状

今年4月初，国外一家公司发布了全球拥堵城市排名榜，令人意外的是，河北省省会石家庄市竟然名列第25位。尽管这份榜单的真实性仍然存疑，但石家庄市区面临的交通压力，确实不容乐观，尤其是早晚交通高峰拥堵，已经成为这一中等城市的痼疾。作为石家庄市基础设施最好的全立交东西向快速路，槐安路与中山路、和平路、裕华路、友谊大街、中华大街、平安大街、建设大街、体育大街形成一个“三横五纵”的矩形区域，这8条街道作为石家庄市区交通主干道承受着主要的交通压力。

市区机动车将突破100万辆

目前，石家庄市区登记在册的汽车数量即将突破100万辆，并以每天近1000辆的速度增长，每日涌入市区的外地车高达20万辆。道路、停车泊位等基础设施欠账多，明显跟不上汽车保有量的发展速度，占用道路停车，从一定程度上加剧了交通拥堵。另外，公共交通不发达也成为影响城市交通拥堵的原因之一，全市公交车辆4117辆(其中天然气公交车3611辆，纯电动公交车102辆，柴油公交车404辆)，运营线路227条，线路长度3806公里，日均运客量178万人，轨道交通尚未建成，公交机动出行分担率仅为43%，远低于公交都市60%的标准。

解决拥堵坚持标本兼治

解决道路交通拥堵问题，石家庄提出要坚持标本兼治。从治本来看，就是要充分发挥规划的引领作用，按照“一河两岸三组团”的格局，加快城市北跨发展；严格控制主城区的建设规模和建设密度，今后主城区不再进行大规模的开发建设；要树立城市建设服从交通治堵的理念，道路、桥梁、公园、绿地一定既要考虑景观性，又要考虑功能性，新建项目，特别是医院、学校、商业综合体等公建项目，必须进行交通评估。从治标来看，重点是抓好路网建设改造、交通组织等。

围剿“三车”保畅保安全

“三车”是指营运人力三轮车，电动、燃油三轮车，电动、燃油四轮车(不含国家公告目录内车型)，以上三类车含非法改、拼装三、四轮车。目前，石家庄严禁“三车”在市区二环内及主街主路二环至三环之间延伸线行驶。市区有高达4万余辆“三车”，每天引发30多起各类交通事故，是影响交通安全和畅通的重要因素。针对个体商户“三车”，相关部门应将其纳入他们分别所属的行业主管部门统一管理，实行调度和综合配送等规范化管理。相关部门应大力宣传，禁止在道路交叉 口、繁华路段等地点停放“三车”，妨碍其他车辆通行，禁止占用城市道路进行经营活动。“三车”车主应早日形成自律意识。相关部门突击整治行动之后转向常态 化管理，重点部位集中整治。

省会治堵“十大工程”

一、区域支路建设

明后两年要打通8条支路，其中，明年重点打通4条，即打通市庄路泰华街至林荫大院段，解决北站区域交通拥堵问题；打通天同路龙腾路至塔南路段、龙腾路建通街至青园街段，解决槐安路(建设大街至育才街段)交通拥堵问题；打通明珠街北二环至赵佗路段，解决红星街、北二环区域交通拥堵问题。2017年，重点打通裕光街裕华路至纺南路段、金石街北二环至丰收路段、泰华街北二环至石清路段、青园街南延至南二环。

二、道路拓宽工程

明年重点抓好5条道路拓宽改造。一是高营大街北二环至恒大御景半岛项目东侧段，对两侧便道各压缩3米，将机动车道由原来双向两车道增至双向四车道。二是翟营大街南二环至方兴路段，对道路两侧便道进行下沉改造，增加非机动车道，彻底改变该路段机非混行、交通拥挤混乱的局面。三是谈固大街中山路至裕华路段，在完成雨污分流改造的基础上，对现有便道进行下沉改造，形成非机动车道，利用现非机动车道增加机动车道为双向六车道。四是东岗路建设大街至东二环段，对道路两侧便道进行下沉改造形成非机动车道。五是中山路建华大街至京珠高速段，其中，建华大街至谈固西街段，按规划拓宽为双向6车道标准断面，同步对建华大街至谈固西街段进行排水管道升级改造；谈固西街至新元高速段，维持22.5米现状路面，在便道内拓宽出5米自行车道，形成双向6车道。

三、路口渠化改造

路口是城市交通的主要堵点。明年重点抓好路口渠化改造工程，年底前完成和平路与平安大街口、体育大街等25处路口渠化改造。

四、积水路段改造

每逢雨季来临，市区积水路段严重影响交通顺畅程度，很容易造成全市面积的大堵车。针对此将通过清理雨水管道，加快雨污分流工程，增加收水井和收水四联平箅等措施，利用多种途径改善道路积水情况，缓解交通压力。明年要重点对谈固东街(中山路至跃进路)、裕华路(南长街至艺术中心)等23处积水路段进行改造。

五、客货运站搬迁

目前，二环周边还有运河桥、南焦、白佛3个长途客运枢纽站，占据着胜利北街、中山东路、裕翔街等重要出入口，这三个站日发长途客车1800余班次，日发送旅客30000余人，站区周边路网复杂，过往车流量严重拥堵，影响了城市主出入市口的通畅。这3个客运站的搬迁将尽快启动，从明年开始到2018年，一年启动一个，逐个攻破。

六、道路配套改造

明年要建设河北医科大学过街天桥，解决在校学生穿行建华大街问题；建设华清街东跨槐安路过街天桥，解决万达商圈周边交通问题；建设金柳林外国语学校跨胜利北街过街天桥，解决周边居民和车辆平交问题。同时，尽快启动槐安路与休门街过街通道前期准备工作。

七、公交站台改造

近年来，在裕华路、和平路、中华大街等主要街道，建设港湾式公交站台410个左右，有效缓解了交通压力。2016-2018年，再建设港湾式公交站台88个，其中，明年重点对东风路、裕翔街、体育大街等道路沿线28座公交站台进行港湾式改造；2017年，再改造30座公交港湾式站台；2018年，再改造30座公交港湾式站台。

八、公交线路调整

抓紧组织实施60路、116路等16条公交线路在青园街与范西路口、泰华街与联盟路口等13个路口的禁左绕行改线工作。为提高公交车的通行能力，减少站口拥堵，市公交总公司分三年购置620辆长6.6米或8.5米中小型公交车辆，其中2016年采购217辆中小型纯电动公交车，对大型公交车进行替换或实施混合运营；2017年采购253辆中小型公交车；2018年采购150辆中小型公交车。

九、建设公交快速线

2016年启动投资3亿元的体育大街南二环至北二环段BRT2号线建设。同时，尽早启动2017年BRT3号线(规划起自赵陵铺，途经友谊大街、红旗大街至南二环)前期手续办理，力争早日开工建设。

十、清理占道市场

2016年1月底完成55处易拥堵路段的占道市场清理任务。今后，市内各区一律不得新审批占道市场。

(据燕赵都市报、河北日报、燕赵晚报、长城网等综合)