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大城重器


来源:湖南日报

在即将过去的“十二五”,长沙首条地铁线路开通试运营,在这座城市的发展史上写下了浓墨重彩的一页;在即将到来的“十三五”,长沙预计建成5条、共142公里的地铁线路,初步形成“米字型构架、双十字拓展”的线网骨架。地铁重器,助力长沙迈向国际化大都市的脚步厚重又轻快。

原标题:大城重器

地铁列车上线调试。

地铁隧道施工。

湖南日报记者 陈永刚 通讯员 王喆 赵娟

当时光悄悄进入新千年,古城沙发展的脚步一再提速。

当人们还欢呼于六桥三环的快捷,“十龙过江”已经让河东河西浑然一体;当人们还未走出五一路时代的繁华,呼啸而来的地铁又让湘江时代的长沙魅力十足。

专家认为,从城市发展规律看,一个城市如果要定位国际化大都市,推进地铁建设必不可少。地铁建设牵一发而动全身,既打造立体交通,方便市民出行;又拉动内需,优化提升城市经济;还能利用相关创新技术带动上下游产业,形成经济发展极。

2015年10月29日,25位省级老同志集体考察省会发展情况,老同志们坐在飞速前进的地铁上,纷纷点赞:长沙的发展像地铁一样快速高效!省委常委、长沙市委书记易炼红先后数十次走进地铁的建设工地、运营现场考察,明确要求:要让群众尽享地铁时代的便捷、舒适、愉悦;长沙市委副书记、市长胡衡华多次调研长沙地铁,为地铁的快速健康发展高位协调,保驾护航。

在即将过去的“十二五”,长沙首条地铁线路开通试运营,在这座城市的发展史上写下了浓墨重彩的一页;在即将到来的“十三五”,长沙预计建成5条、共142公里的地铁线路,初步形成“米字型构架、双十字拓展”的线网骨架。地铁重器,助力长沙迈向国际化大都市的脚步厚重又轻快。

光荣与梦想

由于投资巨大,地铁一度被打上了“奢侈品”的印记,只有经济较为发达,人口规模较大的城市,才可能获批,地铁成为了衡量城市综合实力的一把标尺。

长沙市发改委原副主任、长沙轨道前期办的第一任主任朱志刚回忆,长沙轨道交通建设正式提上议程,还是在2000年。

2000年6月,长沙市委、市政府组织修编了《长沙市总体规划》,在这份规划中首次提出“全市远景轨道网络规划方案”;次月,湖南省发改委委托铁道部第四勘察设计院开展长沙市城市快速轨道交通网络规划研究,走出了长沙地铁建设实质性的第一步。

“当时修地铁可没现在这么高的支持度。一些市民包括一些领导干部议论纷纷,说我们轨道办不是在搞轨,是在‘搞鬼’,一个百来万人口的城市,还修什么地铁,劳神费力。”

但历史前行的脚步总不以部分人的意志为转移。2005年,国家重点工程武广高速铁路线路确定,武广高铁长沙站被规划到了长沙市东南的黎托乡。根据湖南省政府与铁道部签订的协议,铁道部要求长沙市地铁一定要建到高铁站站址,而且要同步建设。

就在这一年,国务院规定的地铁报建城市需要达到的几项硬指标:财政收入100亿元以上,GDP1000亿元以上,城市人口300万以上,预测客流量单向断面高峰每小时3万人次以上,长沙一一突破!

长沙地铁建设,开始了紧锣密鼓的各项前期筹备工作。地铁规划沿线咨询会、研讨会、论证会频频举行,发改、住建、环保等一个个部门层层攻关,到2009年1月,经国务院同意,国家发改委正式批复了《长沙市城市快速轨道交通近期建设规划(2008-2015年)》。这意味着,长沙地铁项目终于通过了大考,长沙自此向地铁时代迈进!

瑰丽新篇章

2009年9月28日,历史的列车在长沙换轨。长沙地铁2号线一期工程破土动工;一年之后,1号线一期工程随之开建。46公里的地铁建设,揭开了千年古城新的瑰丽篇章。

百年基业,远景地铁。长沙地铁人提出“安全地铁”、“精品地铁”、“绿色地铁”、“经营地铁”四大核心理念,誓要为子孙后代打造一个福泽绵长的精品工程。

安全第一,生命无价。长沙地铁始终立足安全大计,促使安全体系覆盖设计、施工、运营全过程,坚持工程安全和人的安全两条主线,夯实安全生产与安全运营两项基础,全力推动安全地铁落地生根。

以精品奉献社会,以品质回报市民。长沙地铁深入实施精品战略,严把设计、施工、选材、装饰各个关口,严格按优质标准验收工程,并建立健全运营服务质量体系,倾力打造精品地铁闪亮名片。

生态交通,美丽未来。长沙地铁率先在全国提出建设降低20%能耗;建立全套绿色标准,推广应用节能坡、地源热泵、水系统节能控制回馈装置等节能系统;开展轨道渣土固体废弃物循环利用研究;同时深化以人为本,倾力推动列车刹车转换电能,车厢自行调温;严控地下空间通风质量,依托城市色彩规划确定线路;整合无缝换乘交通网络等,努力构建惠民利民绿色地铁。

铸就经营品牌,增强造血机能。长沙地铁着力构建地铁经营长沙模式。不仅配套轨道交通发展专项资金等政策,而且推行“轨道+物业”经营,自持产权拓展地铁上盖物业;以投资换取经营权开发地下空间,精心谋划站点开口对接、物业连接通道、商用通信、广告、电视、一卡通等衍生资源多种经营;充分挖掘运营服务附加商机,整合轨道上、下游关联产业,致力开创经营地铁可持续发展精彩格局。

历时4年多艰苦建设,2014年4月29日,随着省委书记、省人大常委会主任徐守盛一声宣布,长沙地铁2号线启动试运营,长沙地铁时代正式来临!

绘就新宏图

地铁的到来,让星城长沙绘就崭新宏图,喷薄世纪跨越的无限活力。

地铁时代开创交通出行全新时空。轨道线网畅通长沙,筑就半小时交通圈。广达八方的地下通衢,时尚缤纷的立体生活空间,让全市人民迈入一个便捷、舒适、准时的精彩世界。

地铁时代引领崭新长沙内拓外延。覆盖市域的地铁网络将与铁路、公路、航空、城轨汇成一体,纵横拓展长沙“一主两次六组团”城市空间,进而辐射拉动“3+5”城市群,新时期中部发展重要支点将与国内国际加速融合。

地铁时代塑造全新经济立体版图。如同一根金线,地铁在承接“一江两岸”开发投资热土、打造经济与商业业态立体高端发展模式的同时,还将为沿线房地产、商贸物流、机械、建材等多种产业转型升级释放动力,聚合轨道产业集群,引领新型工商业与服务业华丽转身。

地铁时代孕育人文优美环境。伴随方便的生活配套和商业环境,为长沙市民宜居创业创造良好空间。同时,地铁建筑和浓郁湖湘风韵的文化符号交织渗透,厚重历史与地铁站点蜿蜒互动,山水长沙更加优美怡然。

省委常委、长沙市委书记易炼红接受记者采访时表示,“一带一部”是习近平总书记给湖南提出的新定位,长沙作为省会城市和“一带一部”的首位城市,“地铁时代”的到来也标志着城市品位、城市形象、城市功能提升了一大步,必将推动长沙更好地融入长江经济带、长江中游城市群,放大核心增长极作用。

湘江北去,汇造化神秀;龙翔浅底,铸盛世伟业。长沙地铁,肩负着长沙跨越发展的光荣使命,奋勇向前!

(本版图片均由长沙市轨道交通集团提供)

标签:长沙 长沙市 湘江

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