复兴航空创始人之一：飞过驼峰航线的抗日英雄

核心提示：两个钟头之后，飞机在加尔各答落地，机场工作人员才发现本来只可以坐21人的飞机，竟挤进来78人！杜立德在下机时，特别走到陈文宽面前，跟他握了握手说：“你真是一个了不起的飞行员！”

编者按：陈文宽系台湾复兴航空公司创始人之一。

陈文宽，资料图

本文摘自人民网，作者：王立桢，原题为：驼峰英雄陈文宽

（2013年）今年4月13日，是美国飞虎队驼峰英雄陈文宽先生百年华诞，云南省飞虎队研究会向他发去贺电，并电话祝贺。陈老非常高兴，一再感谢云南人民给予的关心和荣誉。陈老在美国的亲友也为他举办了盛大的生日宴会。

陈文宽，广东台山县人，1913年4月13日生，10岁左右随父赴美，青少年时即在美国接受航空训练，抗日战争爆发后投奔中国抗日战场。

英雄相遇

1942年5月7日，陈文宽经驼峰航线刚从加尔各答回到重庆，就接到命令，次日再飞回加尔各答，并在密支那暂停，将当地的公司办事人员撤出，因为日军在前一天已经攻陷缅北的八莫，密支那危在旦夕。

第二天清晨，就在陈文宽将飞机发动即将滑向跑道之际，美国大使馆的几辆车子驶进停机坪，几位美军人员下车后，冒着螺旋桨吹起的强风，向飞机跑来。陈文宽于是通知机务人员赶紧将机舱门打开，让那几位军人登机。

飞机起飞后，陈文宽因为惦记着要赶到密支那去营救那里的同事，所以没有按航线飞行，而是抄近路加大油门向昆明飞去。离昆明还有半小时航程时接到地面通知：日军正在轰炸昆明，飞机都得回避。当飞机在昆明附近的一个迫降机场停妥之后，他立刻让乘客向跑道两旁的壕沟内疏散。当所有乘客都离开飞机后，他也跳进了壕沟。这时，他看见起飞前临时登机的几位美国籍人士，其中一位美军引起了他的注意。看到那人胸前的名牌之后，陈文宽顿然大悟，原来这位就是大名鼎鼎的杜立德。杜立德的事迹在当时家喻户晓：1942年4月18日晨，美国飞机在陆军航空队参谋杜立德少校指挥下，首次轰炸了日本东京等地……

在驼峰新航线上，两位抗日飞虎相遇了。

空袭警报解除之后，陈文宽招呼所有旅客登机，杜立德却并未随着其他旅客登机，而是紧随在陈文宽后面。没等陈文宽开口，杜立德就先问他预备朝哪个方向起飞？

飞机通常都是迎风起飞，当时的风是由山顶向下吹，所以，按照正常情况是往山顶方向起飞。但是陈文宽那时已是拥有十年经验的资深飞行员，他知道迎风起飞是正常的步骤，但是他更知道一般在山顶附近都会有一股下降气流，如果是向山顶方向起飞，飞机刚离地就会遇到下降气流，相当危险。所以他告诉杜立德，将顺风起飞。

杜立德听到陈文宽的回答笑了，拍着他的肩膀说：“如果你要逆风起飞，我就不上飞机了！”

了不起的飞行员

由昆明到密支那有500多公里，当时差不多要飞行两个多小时。飞机起飞后，陈文宽就让通讯员发报给密支那的中航办事处，报告飞机抵达时间，但是始终收不到任何回应，陈文宽心急如焚。

快到密支那时，杜立德手里拿着一份航图从后舱走进了驾驶舱，他发现飞机并不是飞往加尔各答，就问陈文宽究竟要飞到哪里？当陈文宽告诉他将先前往密支那时，杜立德瞪大了双眼问：“你疯了吗？密支那不是今天已经沦陷了吗？”

原来，杜立德在离开重庆时，美国大使馆的情报官曾告诉他密支那将会在当天沦陷，但是飞机在昆明加油时，陈文宽还最后一次联络到密支那的中航办事处，所以他决定还是要前去看一看，将工作人员撤出。

十多分钟之后，飞机飞抵密支那上空。陈文宽发现竟有一架中航的DC-3正滑向跑道，另外还有许多人在停机坪上。陈文宽立刻与那架DC-3取得联络，原来公司担心陈文宽的那架飞机来不及赶到密支那，于是临时又由加尔各答派出一架飞机来接运工作人员。

陈文宽知道公司的工作人员已经安全登机之后，松了一口气，他本想随着那架飞机飞回加尔各答，但是他看着机场停机坪上的那一群人，决定降落救援。因为他知道，这将是他们免遭日寇屠戮的唯一希望。

那群上不了飞机的人，本已失望地想离开机场，往附近的丛林方向跑去。没想到陈文宽的飞机竟然从天而降，大家心中又重新燃起希望，都往停机坪跑去。

飞机在停机坪停妥，陈文宽立刻跑到后舱，和机械师一同将舱门打开，那些难民就像潮水一般涌向机舱挡都挡不住。因为没有装上扶梯，陈文宽就站在舱门口，一个个将那些人拉上飞机。舱门关上之后，机舱内挤得无法转身，陈文宽竟是由人群的头上爬回驾驶舱的。

两个钟头之后，飞机在加尔各答落地，机场工作人员才发现本来只可以坐21人的飞机，竟挤进来78人！杜立德在下机时，特别走到陈文宽面前，跟他握了握手说：“你真是一个了不起的飞行员！”