激流中 大桥怎样打下桩基

原标题：激流中 大桥怎样打下桩基

主桥墩正在浇筑，底部船形承台已完成

金山大桥复线桥施工现场

船形承台有利于减轻水流阻力，减少漂流物的冲击

在浇筑主桥墩承台前，先将预置拼装的钢吊箱围堰沉入江中，再抽干围堰内的水再浇筑

N海都记者 阙文龙 通讯员 南中全/文 海都记者 孔瑜/图

关注理由 昨日上午，海都记者在福州金山大桥复线桥施工现场看到，整个施工现场一派繁忙，栈桥横跨闽江，施工平台大型机械设备在升降、起吊，主桥墩的承台矗立在水流湍急的闽江中……

金山大桥复线桥桩基长95米，相当于将桩基打入河床下33层楼高。那么桥墩打桩时，如何在激流中防止被水冲走，又如何防止河床淤泥层、砂层塌方？桥墩承台的围堰又如何入水？昨日，海都记者赴施工现场，请施工方技术人员一一揭秘。

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大桥两个主墩下月初完成墩身施工

施工方中铁大桥局金山大桥项目部总工郝文甫介绍，复线桥有2个主墩，每个主墩有6根钻孔桩。截至昨日，施工单位已完成2个主墩的钻孔桩、承台施工，主墩17墩12月1日能完成墩身浇筑；主墩16墩12月8日完成墩身施工。

郝文甫介绍，整个主线桥预计明年9月底之前全部完成，确保明年10月首届全国青运会之前顺利通车。

揭秘 33层楼高的桩基怎样打入江底？

郝文甫说，主桥墩施工的主要流程为：主墩钻孔施工→主墩钢吊箱围堰制作、运输及下放→承台、墩身施工等。

郝文甫说，主桥墩施工的第一步骤是：主墩桩基钻孔施工。经过前期勘测，复线桥桩基位置的江底下31米深都是淤泥层和砂层，以下是卵石层、岩石（即强风化岩层）。

施工水域上部覆盖层主要是淤泥层和砂层，钻机钻进当中极易塌方，为保证成孔的安全及保护老桥的桩基地层不受影响，防止桩基被水冲走，先将壁厚20毫米、直径2.4米的钢护筒沉入河床下，之后在钢护筒保护下钻空。

钢护筒起到保持内外静水压力、钻孔导向等作用，防止钻孔不偏离。

郝文甫说，在栈桥已搭建好的施工平台上，用吊机高高吊起钢护筒，沿着施工平台上固定钢护筒的支架，缓慢将钢护筒放入水中，然后用打桩锤将钢护筒打入江中淤泥层、砂层。由于这两种地层厚度达31米，护筒插打入深度为41米，入土深度31米，钢护筒着落在卵石层的顶部，避开了地层塌方的风险。

随后即转入主墩桩基施工。桩基长95米、直径2米，相当于要将桩基打入水下约33层楼高，深入岩石层。而桩基施工时的钻孔孔深，从施工平台算起到桩基底部达104米。

施工单位选择国内相对比较先进的GF300型气举反循环钻机，采用旋转钻头，对底层扰动较小，保护了主桥桩基的安全。“钻机钻淤泥层和砂层采用普通的钻头，当到了卵石层和岩石时，就更换为菠萝钻，用齿轮破碎，慢慢钻进岩石层。”郝文甫说。

“当桩基孔钻入104米后，用吊机将在岸上绑扎的钢筋笼，吊入、下放钻好的桩孔中，单个钢筋笼重达46吨。”郝文甫说，钢筋笼放好后，就在桩孔中灌注混凝土，当主墩灌注完同样规格的6个桩基后，进行桩基检测。

265吨重钢吊箱围堰在激流中如何入水？

随后就进入主桥墩施工的第二步骤，即主墩承台施工，是将有水施工变为无水施工。施工单位为主墩承台设计了钢吊箱围堰，为八边形（两头有点尖，像船），内长18.4米、内宽8.5米、高9.5米，单个围堰重量达265吨，中间是空的。

钢吊箱围堰先在岸上生产区集中预制拼装完成，再利用两台浮吊船整体吊装、运输，并下放到江底的淤泥层，将已浇筑的6个桩基置于钢吊箱围堰中，整个过程仅需不到1.5个小时。

“钢吊箱围堰重达265吨，放入江中时能阻隔水流入 其中，当钢吊箱围堰放入江底的淤泥层后，对空隙的地方用混凝土封堵，防止江水和淤泥渗入，之后用抽水机将钢吊箱围堰内的水抽干，并清理围堰内淤泥。”郝文甫说，之后，在围堰内浇筑混凝土，形成主墩承台，共需浇筑428方的混凝土。等承台浇筑完通过验收，今后就可将围堰拆除。

金山大桥复线桥的桥墩承台为何不是方形或圆形，而是八边形呢？郝文甫说，桥墩承台的作用就是能更多承受大桥的荷载，金山大桥复线桥采用八边形的承台，有利于分流，减轻水流阻力，减少上游江中的漂流物对桥墩承台的冲击。