阿尔及利亚载116人客机坠毁 包括51名法国人

阿尔及利亚航空公司24日宣布，当天该公司一架从布基纳法索首都瓦加杜古飞往阿尔及尔的航班在起飞50分钟后失联，随后被证实坠毁。据悉机上乘客加机组成员共有116人。这是与失事飞机同型号的MD-83客机的资料照片。 新华社/路透

原标题：阿尔及利亚坠毁客机曾被要求改变路线

南都讯 昨日，阿尔及利亚航空公司一架从布基纳法索首都瓦加杜古飞往阿尔及尔的AH5017号航班起飞50分钟后失联，航空公司表示客机已坠毁，110名乘客中没有中国公民。

出现强风暴被要求改变路线

阿尔及利亚航空公司称，AH5017号航班于24日格林尼治时间1点17分(北京时间9点17分)起飞，本应在5点11分(北京时间13点11分)到达阿尔及尔。飞机最后一次出现在雷达上是1点55分(北京时间9点55分)，位置显示在马里共和国北部加奥市附近上空，之后与地面控制台失去联系。据了解，马里北部属于冲突区，政府军与叛乱武装时有交火。

布基纳法索交通部长称，因行进路线上出现强风暴，出事航班曾在格林尼治时间1点38分(北京时间9点38分)被地面塔台要求改变路线，以避免与其他飞机相撞。阿尔及利亚总理在电视上讲话称，航班失联前10分钟曾与地面空管系统进行过联系。

3名乘客国籍待确认 机组都是西班牙人

阿尔及利亚公司一位负责人在阿尔及尔机场举行的新闻发布会上说，失联客机上有110名乘客，6名机组人员。110名乘客中法国国籍乘客最多，有51人，没有中国公民，另有3名乘客国籍有待确认。6名机组成员都是西班牙人。阿尔及利亚航空公司代表称，该班机所有乘客都有转机计划，最终目的地包括欧洲、中东和加拿大等。

阿尔及利亚航空公司启动应急预案，在瓦加杜古和阿尔及尔设立办事小组协调相关事宜，并向外界公布紧急联系电话，方便乘客家属与航空公司联系。中国驻阿尔及利亚大使馆在获知消息后立即启动应急机制，前往阿尔及利亚外交部、航空公司和机场与相关方面联系，以确认机上是否有中国公民。

法国国防部称在马里发现飞机残骸

法国军方昨日出动部署在西非的两架幻影2000战斗机，从失联地点开始，沿可能线路搜寻。阿尔及利亚军方人士说，客机失联地区距离阿尔及利亚边境500多公里。阿尔及利亚和法国的搜救行动将集中在这个地区的沙漠地带，同时阿尔及利亚政府已经要求马里政府和尼日尔政府提供便利。

有阿尔及利亚航空公司管理人员表示，失联客机已坠毁，但未说明坠机地点及坠机原因。法国国防部称法国空军战斗机在马里发现阿尔及利亚航空飞机残骸。瓦加杜古机场官员也称，阿尔及利亚坠毁航班残骸已被找到，位于距马里东部城市加奥(Gao)70公里处。至截稿时止，阿尔及尔当局称，仍不排除任何可能的原因，包括劫机在内。

法国总统奥朗德表示将于法国当地时间24日17点，在爱丽舍宫组织一项专门讨论阿尔及利亚航空A H 5017失联的部长级危机处理会议。

综合新华社、中新、人民日报等

沙漠风暴+更改航线或致坠毁

失事客机由西班牙私人航空斯威夫特航空公司(Swift Air)执飞，斯威夫特航空公司称，阿尔及利亚坠毁航班AH5017的机型为MD-83，由阿尔及利亚航空公司租用。英国航空安全专家克里斯·耶茨(Chris Yates)表示，MD-83是非常老旧的机型，欧美航空公司大都已淘汰该机型。

失事MD-83飞机曾是皇马专机

斯威夫特航空公司总部在马德里。航空网站A irFleets数据显示，斯威夫特航空公司机队一共有4架MD-83客机。编号为EC-LTV的MD-83在过去几天由斯威夫特航空公司租赁给阿尔及利亚航空，该机1996年8月交付使用，已有18年，曾多次转手。据新华社报道，该机还曾是西甲豪门皇马的队机。为皇马服役期间，它的名字是La Saeta号，在皇马2007-2009年征战客场赛事的时候，这架飞机运送着世界上身价最昂贵的球星们。

“MD-83是非常老旧的机型，目前美国、英国和其他欧洲国家的航空公司大部分都已淘汰该机型。”克里斯·耶茨说。“老旧飞机驾龄一旦超过10年，其事故高发率要增加50%。”此外，克里斯·耶茨说，与波音和空客不一样，MD-83属高平尾飞机，即水平尾翼位置比较高，失速后很难控制，这是它的主要缺陷之一。

不过，克里斯·耶茨补充，就MD-83自身性能来看，应该问题不大。但因为非洲航空公司对飞机的运营管理、后勤保障等方面要弱于欧美航空公司，所以同样的飞机在非洲比在欧美存在的安全隐患要高。按照惯例，西班牙航空公司应该对出租的飞机提供全程支持，包括检测、维修等后续保养问题。

整条航路处于撒哈拉沙漠腹地

克里斯·耶茨分析，AH5017航班的整条航路都处于撒哈拉沙漠腹地，很有可能是在飞行途中遇到沙漠风暴。沙漠风暴对发动机性能影响很大，有可能是沙漠风暴导致发动机失灵，也有可能是沙暴导致天气能见度很差，直接造成飞机事故。

路透社消息称，MD-83在飞行过程中曾收到管制指令，要求更改航线。中国民航飞行学院飞行教官叶露认为，在这种紧急情况下，飞行员很有可能因为紧张等原因出现失误操作。因为一旦要求绕道，飞行员必须切换到手动操作。在这个过程中，某些飞行员因为素质或者心态等原因，较易发生失误操作。实际上，很多飞行员飞了一辈子也很难遇到这种紧急情况。 南都记者胡超平